1. Wie hoch ist der Crack Spread aktuell?
Aktuell liegt der 3-2-1-Crack-Spread bei 68,76 $ je Barrel (Wochenmittel bis 18.09.2026), am letzten verfügbaren Handelstag, dem 22.09.2026, bei 73,12 $. Der Crack Spread ist die Spanne zwischen dem Preis der Produkte, die eine Raffinerie aus Rohöl gewinnt, und dem Preis des Rohöls selbst. Er zeigt, was ein Barrel nach der Verarbeitung mehr wert ist, und gilt deshalb als grobe Bruttomarge der Raffinerien. Unsere Werte sind eine eigene Rechnung aus Spotpreisen der US-Energiebehörde EIA: Rohöl der Sorte WTI in Cushing, Benzin und schwefelarmer Diesel (ULSD) im Hafen New York Harbor, Kerosin an der US-Golfküste.
Crack Spreads New York Harbor, Monatsmittel Januar 2019 bis August 2026, $ je Barrel
Letzter Wert (August 2026):
- 3-2-1 Crack Spread: 65,61 $
- Diesel-Crack (ULSD): 94,73 $
- Benzin-Crack: 51,05 $
Quelle: EIA-Spotpreise, eigene Rechnung Global Oil Shock (Stand 24.09.2026)
Die Grafik zeigt die Monatsmittel seit Januar 2019. Im Jahresmittel 2024 lag der 3-2-1 bei 22,64 $, 2025 bei 23,49 $. Im Januar 2026 waren es 29,34 $, im Februar 28,77 $. Nach den US-israelischen Angriffen auf Iran am 28.02.2026 (IEA) sprang die Spanne im März auf 46,65 $, erreichte im Mai 53,23 $, fiel im Juni auf 47,84 $ und stieg dann auf 64,54 $ im Juli und 65,61 $ im August.
Noch steiler lief der Diesel-Crack: 48,66 $ in der Woche bis 27.02.2026, 115,83 $ in der Woche bis 18.09.2026, also das 2,4-Fache (eigene Rechnung). Der Benzin-Crack kam in derselben Woche auf 45,22 $. WTI kostete im Wochenmittel 103,54 $, am 22.09.2026 dann 96,41 $. Wie sich der Rohölpreis Tag für Tag bewegt, zeigt unsere Seite Ölpreis heute.
2. Ist der Crack Spread auf Rekordhoch?
Ja, im Monatsmittel: Der 3-2-1 erreichte im August 2026 mit 65,61 $ den höchsten Wert, seit die EIA-Reihen die Rechnung erlauben; Heizöl und Kerosin erreichten im selben Monat ebenfalls Höchststände ihrer Reihen, Diesel lag knapp darunter, Benzin deutlich. Wichtig ist der Zusatz: Es geht um Monatsmittel und um die Zeit seit Beginn der jeweiligen EIA-Reihe, nicht um einen Allzeitrekord.
| Spanne | August 2026 | Höchster Monatswert | Zweithöchster | Reihe seit |
|---|---|---|---|---|
| 3-2-1 New York Harbor | 65,61 | 65,61 (Aug. 2026) | 64,54 (Juli 2026) | Juni 2006 |
| Heizöl Nr. 2 minus WTI | 89,10 | 89,10 (Aug. 2026) | 87,30 (Okt. 2022) | Juni 1986 |
| Diesel (ULSD) minus WTI | 94,73 | 94,94 (Okt. 2022) | 94,73 (Aug. 2026) | Juni 2006 |
| Kerosin (US-Golfküste) minus WTI | 72,51 | 72,51 (Aug. 2026) | 70,64 (Jan. 2023) | Apr. 1990 |
| Benzin minus WTI | 51,05 | 56,60 (Juni 2022) | 54,86 (Juli 2026) | Juni 1986 |
Monatsmittel, $ je Barrel, eigene Rechnung aus den EIA-Spotpreisen (New York Harbor, Kerosin US-Golfküste). „Reihe seit“: erster Monat, für den die EIA beide Preise der Spanne ausweist.
Beim Heizöl Nr. 2 übertraf der August 2026 mit 89,10 $ je Barrel den bisherigen Spitzenwert von 87,30 $ aus dem Oktober 2022; die Reihe reicht bis in den Juni 1986 zurück. Kerosin kam auf 72,51 $, mehr als die 70,64 $ vom Januar 2023 und damit der höchste Monatswert seit Beginn der Reihe im April 1990. Knapp daneben lag der Diesel-Crack (ULSD): 94,73 $, zweithöchster Wert hinter 94,94 $ aus dem Oktober 2022. Beim Benzin ist der Abstand größer: 51,05 $ im August gegen den Höchstwert von 56,60 $ im Juni 2022.
Warum gerade Diesel, Heizöl und Kerosin? Die Golfstaaten exportierten 2025 laut Internationaler Energieagentur (IEA) 3,3 Mio. Barrel Ölprodukte und 1,5 Mio. Barrel Flüssiggas am Tag. Im August 2026 kamen netto nur noch 390.000 Barrel Diesel und Gasöl am Tag aus dem Golf, gut ein Viertel des Vorkriegsniveaus (IEA, 11.09.2026). Die EIA stellte schon im April fest, dass Kerosin und Destillate deutlich stärker gestiegen waren als Benzin. Dazu kommt Russland: Laut Hydrocarbon Processing (16.09.2026) soll das russische Exportverbot für Diesel, Benzin und Kerosin bis Ende Oktober verlängert werden; zudem kürzten oder stoppten drei der sechs größten russischen Dieselraffinerien im September nach Drohnenangriffen ihre Produktion. In den USA lagen die Destillatlager laut EnergyNow in der Woche bis 11.09.2026 bei 107,9 Mio. Barrel, dem tiefsten Septemberstand seit 1982. Was das für den Winter heißt, beleuchtet Dieselknappheit im Winter 2026/27.
3. Wie berechnet man den 3-2-1-Crack-Spread?
Der 3-2-1 unterstellt, dass eine Raffinerie aus drei Barrel Rohöl zwei Barrel Benzin und ein Barrel Diesel macht: (2 × Benzinpreis + 1 × Dieselpreis − 3 × Rohölpreis) ÷ 3, alles in Dollar je Barrel. Weil die EIA Produktpreise in Dollar je Gallone meldet, rechnen wir mit 42 Gallonen je Barrel um. Beispiel für die Woche bis 18.09.2026:
- 2 × Benzin: 2 × 3,542 $ × 42 = 297,53 $
- 1 × Diesel (ULSD): 5,223 $ × 42 = 219,37 $
- 3 × WTI: 3 × 103,54 $ = 310,62 $
- (297,53 + 219,37 − 310,62) ÷ 3 = 206,27 ÷ 3 = 68,76 $ je Barrel
Für Diesel, Heizöl, Benzin oder Kerosin allein genügt ein Schritt: Produktpreis × 42 minus WTI. Bevor du unsere Werte mit anderen Angaben vergleichst, achte auf drei Unterschiede. Erstens die Preisart: Die Börsenvariante rechnet mit Terminkontrakten der NYMEX (RBOB-Benzin, ULSD, WTI), wir mit Spotpreisen der EIA und konventionellem Benzin. Die Werte liegen nahe beieinander, sind aber nicht gleich. Zweitens der Ort: An der US-Golfküste lag der 3-2-1 in derselben Woche bei 77,12 $. Drittens die Rohölsorte: Gegen den physischen Brent-Spotpreis der EIA, der mit 124,15 $ weit über WTI (103,54 $) lag, schrumpft der 3-2-1 auf 48,15 $. Für Europa, wo Brent die Leitsorte ist, lohnt der Blick auf beide Werte. Die Begriffe erklärt unser Lexikon: Crack Spread und Raffinerie-Marge.
Crack Spreads New York Harbor, Wochenmittel 3. Januar 2025 bis 18. September 2026, $ je Barrel
Letzter Wert (18.09.2026):
- 3-2-1 Crack Spread: 68,76 $
- Diesel-Crack (ULSD): 115,83 $
- Benzin-Crack: 45,22 $
Quelle: EIA-Spotpreise, eigene Rechnung Global Oil Shock (Stand 24.09.2026)
| Woche bis | WTI ($/bbl) | Benzin NYH ($/gal) | ULSD NYH ($/gal) | 3-2-1 ($/bbl) | Diesel-Crack ($/bbl) | Benzin-Crack ($/bbl) | Kerosin-Crack ($/bbl) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18.09.2026 | 103,54 | 3,542 | 5,223 | 68,76 | 115,83 | 45,22 | 88,99 |
| 11.09.2026 | 99,08 | 3,361 | 4,928 | 64,02 | 107,90 | 42,08 | 86,48 |
| 4.09.2026 | 91,18 | 3,266 | 4,604 | 64,72 | 102,19 | 45,99 | 80,26 |
| 28.08.2026 | 84,62 | 3,370 | 4,262 | 69,41 | 94,38 | 56,92 | 71,41 |
| 21.08.2026 | 87,35 | 3,336 | 4,529 | 69,46 | 102,87 | 52,76 | 77,37 |
| 14.08.2026 | 84,05 | 3,156 | 4,304 | 64,57 | 96,72 | 48,50 | 74,29 |
| 7.08.2026 | 78,94 | 2,923 | 3,870 | 57,08 | 83,60 | 43,83 | 65,16 |
| 31.07.2026 | 84,51 | 3,275 | 4,217 | 66,23 | 92,60 | 53,04 | 72,40 |
| 24.07.2026 | 88,58 | 3,383 | 4,197 | 64,90 | 87,69 | 53,51 | 65,81 |
| 17.07.2026 | 80,77 | 3,331 | 4,012 | 68,67 | 87,73 | 59,13 | 66,10 |
| 10.07.2026 | 72,26 | 3,013 | 3,510 | 61,24 | 75,16 | 54,29 | 52,52 |
| 3.07.2026 | 70,48 | 2,973 | 3,253 | 58,31 | 66,15 | 54,39 | 47,79 |
Wochenmittel der EIA-Spotpreise (New York Harbor, Kerosin US-Golfküste), Release 23.09.2026. Crack Spreads: eigene Rechnung, 42 Gallonen je Barrel.
4. Was bedeutet ein Diesel-Crack über 100 $ für den Liter Diesel und Heizöl?
Umgerechnet steckten am 22.09.2026 rund 0,62 € je Liter Diesel-Crack im US-Großhandelspreis für Diesel, beim Heizöl rund 0,58 € je Liter oder 57,65 € je 100 Liter (eigene Rechnung). Der Rechenweg:
- Ein Barrel sind 158,9873 Liter (EIA, Monthly Energy Review, Anhang B).
- Diesel-Crack am 22.09.2026: 113,88 $ je Barrel ÷ 158,9873 Liter = 0,72 $ je Liter.
- Euro-Referenzkurs der Europäischen Zentralbank vom selben Tag: 1,1463 $ je Euro. 0,72 $ ÷ 1,1463 = 0,62 € je Liter.
- Heizöl-Crack: 105,06 $ je Barrel = 0,66 $ je Liter = 0,58 € je Liter.
Was die Zahl bedeutet und was nicht: Sie beschreibt den Aufschlag des Produkts auf das Rohöl im Hafen von New York, also den Teil des Preises, der Verarbeitung, Knappheit und Gewinn der Raffinerie abbildet. Eine Raffineriemarge für Deutschland, Österreich oder die Schweiz ist das nicht; europäische Raffinerien verkaufen zu europäischen Notierungen, für die diese Seite keine eigenen Werte rechnet. Für Franken müsstest du im letzten Schritt durch den Kurs in Dollar je Franken teilen. An der Zapfsäule kommen ohnehin Rohöl, Steuern und Abgaben, Transport und Tankstellenmarge hinzu.
Die Richtung passt trotzdem: Der ADAC meldete für Deutschland am 17.09.2026 einen Rekordpreis von 2,471 € je Liter Diesel, Super E10 kostete 2,308 €. Diesel ist also teurer als Benzin, so wie der Diesel-Crack (115,83 $) weit über dem Benzin-Crack (45,22 $) liegt. Die Gründe dafür erklärt unser Beitrag Warum Diesel teurer ist als Benzin. Den Preis für deinen Tank findest du unter Heizölpreis heute. Eine Kaufempfehlung oder Preisprognose leiten wir aus dem Crack Spread nicht ab.
5. Wie hat sich der Crack Spread seit 2019 entwickelt?
Von Januar bis August 2026 lag der 3-2-1 im Mittel bei 47,93 $ je Barrel, höher als in jedem Jahr seit 2019; 2022, im Jahr des russischen Angriffs auf die Ukraine, waren es 43,22 $. Die Tabelle zeigt das Mittel, den tiefsten und den höchsten Monat je Jahr. Am niedrigsten war der Jahresschnitt 2020 mit 11,30 $.
| Jahr | Mittel | Tiefster Monat | Höchster Monat |
|---|---|---|---|
| 2019 | 19,12 | 14,36 | 22,45 |
| 2020 | 11,30 | 8,39 | 16,41 |
| 2021 | 20,31 | 13,81 | 23,84 |
| 2022 | 43,22 | 21,98 | 62,68 |
| 2023 | 34,71 | 27,28 | 42,72 |
| 2024 | 22,64 | 16,90 | 28,30 |
| 2025 | 23,49 | 18,84 | 29,55 |
| 2026 (Jan.–Aug.) | 47,93 | 28,77 | 65,61 |
3-2-1 New York Harbor in $ je Barrel, Mittel der Monatswerte, eigene Rechnung aus EIA-Spotpreisen.
Der Vergleich mit 2022 lohnt: Damals nannte die EIA gestörte russische Destillatexporte infolge der Sanktionen als einen der Treiber; ULSD verteuerte sich im Jahr 2022 um 41 %, Gasöl um 36 %. Der Diesel-Crack erreichte im Oktober 2022 mit 94,94 $ das höchste Monatsmittel seit Beginn der ULSD-Reihe im Juni 2006. 2026 fehlt zusätzlich Ware vom Golf: Die Exporte der Golfstaaten lagen im August laut IEA bei rund 13 Mio. Barrel am Tag, knapp der Hälfte des Vorkriegsniveaus.
Wie sich die Ölkrisen von 1973 bis heute bei Ausfall, Preis und Reaktion der Notvorräte unterscheiden, zeigt unsere zweite Datenseite Ölschocks im Vergleich. Zum Nachrechnen stehen alle Rohpreise und berechneten Spannen je Woche und Monat in der CSV-Datei. Grundlage ist die EIA-Veröffentlichung vom 23.09.2026, die nächste ist für den 30.09.2026 angekündigt.
Alle Wochen- und Monatswerte als CSV herunterladen (UTF-8, Rohpreise und Rechnung je Zeile)
Zitiervorschlag: Global Oil Shock (Jörg Dässler), „Crack Spread aktuell: 3-2-1, Diesel, Heizöl und Kerosin“, Stand 24.09.2026, https://globaloilshock.com/de/daten/crack-spread-aktuell/