Precio del petróleo hoy: el Brent a 102,98 $ el 4 de noviembre de 2026

2. Por qué el precio del petróleo oscila tanto

A 31 de octubre: el Brent cierra octubre con una subida del 13,6 %, y el contrato de diciembre ha vencido. El viernes 30 de octubre, el contrato de diciembre subió 2,76 $ hasta 117,64 $ en su última sesión y tocó 118 $ durante el día; el contrato de enero ganó 2,63 $ hasta 113,43 $ y el WTI 2,12 $ hasta 104,12 $, su cierre más alto en seis meses (Reuters vía The Korea Times). Reuters cita como motores el temor a que la guerra de Irán se intensifique tras las elecciones legislativas de EE. UU. del 3 de noviembre, un petrolero alcanzado en el estrecho de Ormuz por explosivos colocados por una pequeña embarcación según la UKMTO, que fuentes marítimas describen como el primer ataque con mina lapa con éxito en el estrecho desde el inicio de la guerra en febrero, la orden estadounidense de salida del personal gubernamental no esencial y sus familias de Arabia Saudí desde el 23 de octubre, y una válvula del oleoducto libio de Hamada cerrada por un grupo armado, que cortó unos 15.000 barriles diarios hacia la refinería de Zawiya. En sentido contrario, según Reuters, actuaron el aumento de las exportaciones saudíes de crudo en octubre (dos de tres rastreadores de buques) y el regreso de los mediadores cataríes a Teherán; Irán aún no había respondido a una carta del vicepresidente Vance, según Tasnim. Bloomberg vía Rigzone añade que Trump habló de conversaciones de paz en curso, tras lo cual el WTI recortó parte de sus ganancias, y señala la escasez de productos refinados, en parte por los ataques ucranianos a refinerías rusas. En octubre el Brent subió un 13,6 % y el WTI un 15,2 %, la cuarta subida mensual consecutiva del Brent. Sobre el cambio de contrato: las cotizaciones desde el 30 de octubre se refieren a enero; quien compare la serie con los cierres de diciembre hasta el 29 de octubre verá un salto de algo más de cuatro dólares que no es una caída del precio.

A 22 de octubre: tras dos sesiones más tranquilas, el Brent vuelve a subir. El martes 20 de octubre llegó en la sesión a 111,99 $, máximo de cinco meses, pero cerró 76 centavos más bajo, en 108,79 $. Reuters contrapone la reunión del presidente iraní Pezeshkian con el jefe del Ejército de Pakistán, Munir, que ejerce de mediador, a los ataques hutíes continuados contra instalaciones saudíes y a las noticias sobre buques atacados. Ese mismo día venció el contrato de WTI de noviembre, en 101,79 $. El miércoles el Brent cerró casi sin cambios en 108,82 $: los posibles avances hacia conversaciones sobre Ucrania presionaron, mientras una bajada de las reservas de crudo de EE. UU. mayor de lo esperado, de 3,06 millones de barriles hasta 412,5 millones (EIA), la falta de diálogo entre Washington y Teherán y los ataques a petroleros dieron apoyo (Reuters). El jueves a las 06:26 h GMT ganaba 2,82 $ hasta 111,64 $. Reuters cita un dron cerca del yacimiento de Shaybah cuyos restos mataron a dos personas, un ataque al aeropuerto de Dammam con al menos un muerto, la orden de EE. UU. de que salgan de Arabia Saudí el personal no esencial y las familias, la bajada de las reservas estadounidenses y afirmaciones de la Guardia Revolucionaria sobre buques alcanzados, sin confirmación independiente. Al mismo tiempo, Bloomberg informó el 21 de octubre, con datos de Kpler, de exportaciones elevadas desde el golfo Pérsico: 24,6 millones de barriles diarios de crudo y condensado en la semana hasta el 18 de octubre (Vortexa: 18 millones). Es una medida distinta de las anteriores cifras semanales de Kpler y no se puede contraponer a ellas.

Entre el 14 y el 20 de octubre, el Brent pasó de algo más de 106 $ a superar los 111 $, y la mayor parte de la subida llegó en una sola sesión. El miércoles 14 de octubre, el contrato de diciembre cerró en 106,06 $ (cálculo propio a partir del despacho de Reuters del día siguiente). El jueves el Brent apenas se movió y cerró en 105,92 $, mientras los inversores sopesaban si EE. UU. relajaría las restricciones a la flota en la sombra de petroleros y el conflicto mantenía la prima de riesgo. El WTI, en cambio, subió un 3 por ciento hasta 97,97 $ porque, según la EIA, las reservas de crudo de EE. UU. bajaron en 8,6 millones de barriles (Reuters).

El viernes 16 de octubre fue el día decisivo: el Brent saltó 3,94 $, un 3,7 por ciento, hasta 109,86 $, su cierre más alto desde el 19 de mayo. Reuters señala cuatro motivos. El temor a una escalada, con Energy Aspects remitiéndose a informaciones israelíes no verificadas sobre un posible ataque preventivo de Irán. Un misil balístico dirigido a Yanbu que, según la coalición liderada por Arabia Saudí, fue destruido. El aumento de los ataques cerca de Ormuz, que según Kpler redujo con fuerza los flujos de crudo del Golfo. Y un ataque ucraniano tras el que la refinería rusa de Riazán paró una unidad de destilación primaria, lo que sembró dudas sobre el diésel que Rusia puede suministrar de verdad. El lunes 19 de octubre, el Brent llegó a perder más de 3 $ porque los inversores recogieron beneficios tras el máximo de cinco meses; al cierre la pérdida se quedó en un 0,3 por ciento, en 109,55 $ (Reuters). El martes por la mañana, Reuters registró hasta 111,05 $: los hutíes habían reivindicado el lunes ataques contra objetivos energéticos, aeroportuarios y militares saudíes, que Arabia Saudí no confirmó de inmediato y Reuters no pudo verificar, y Kpler contaba al menos 18 buques atacados en dos semanas, lo que a su juicio mantiene intacta la prima de riesgo. A las 12:24 h el Brent estaba en 111,29 $ (HeizOel24). No hacemos pronósticos sobre lo que viene.

El viernes 9 de octubre tiraron dos fuerzas en sentidos opuestos, y en el diésel ganó el alivio. Hacia arriba empujó el huracán Isaias: antes de tocar tierra, los productores paralizaron más del 70 por ciento de la producción de crudo en aguas estadounidenses del golfo de México; a eso se sumó la amenaza para el tráfico marítimo en el Golfo y en el estrecho de Ormuz. Hacia abajo pesaron la afirmación de Trump de que las conversaciones con Irán son productivas y el plan de China de volver a exportar combustibles tras la semana festiva (Reuters). El Brent cerró a 104,72 $. En el mercado del diésel el movimiento fue mayor: Trump anunció que Rusia suministraría de inmediato más de 300.000 toneladas de diésel al mercado estadounidense y mundial, otras 500.000 toneladas en noviembre y después un millón (Truth Social vía Al Jazeera); el Kremlin confirmó su disposición a suministrar, sin dar cantidades. El futuro estadounidense de diésel y gasóleo de calefacción (ULSD) cayó un 4,6 por ciento, hasta 4,73 $ por galón; DTN cita, junto a la oferta rusa, informes sobre la autorización de China para exportar. El 10 de octubre Rusia relajó su prohibición de exportar, de momento para 500.000 toneladas (TASS).

Durante el fin de semana, con las bolsas cerradas, la situación en el Golfo empeoró. En el estrecho de Ormuz fueron alcanzados otros dos petroleros que salían, el 10 y el 11 de octubre, sin autor nombrado (UKMTO vía gCaptain); un ataque contra el aeropuerto de Riad, reivindicado por los hutíes, mató el 10 de octubre a al menos doce personas (GACA vía Al Jazeera); y Teherán calificó el 11 de octubre de insuficiente la respuesta de EE. UU. a sus condiciones (Reuters). Cómo reaccionará el mercado el lunes, no lo pronosticamos.

El jueves 8 de octubre coincidieron dos riesgos de oferta. Los ataques a petroleros llegan ya muy dentro del golfo Pérsico: la noche del 7 de octubre la UKMTO británica comunicó que un petrolero había sido alcanzado por varios proyectiles a unas 51 millas náuticas al norte de Catar, con víctimas entre la tripulación; no nombró a ningún responsable (vía Middle East Eye). Al mismo tiempo, el huracán Isaias paralizó el 62,9 % de la producción de petróleo del golfo de México estadounidense, 1,28 millones de barriles diarios (Marine Minerals Administration vía gCaptain). A ello se sumaron informaciones según las cuales Washington habría ultimado los planes para posibles ataques contra Irán antes de las elecciones legislativas, sin decisión definitiva (investingLive). El Brent subió un 4,1 % hasta 104,28 $ (Bloomberg vía Rigzone). El precio retrocedió desde el máximo del día cuando el presidente Trump escribió que EE. UU. no atacaría a Irán antes de las elecciones del 3 de noviembre; las conversaciones, dijo, son productivas, aunque el bloqueo sigue en vigor (ABC News). El analista Saul Kavonic (MST Marquee) cita la escasez de productos, los altos costes de transporte y un riesgo elevado de escalada iraní como motivos por los que los precios se mantienen altos (Bloomberg vía Rigzone).

El viernes 9 de octubre un proyectil alcanzó a un superpetrolero a unas 13 millas náuticas al oeste de Al Jazeera, en los Emiratos Árabes Unidos; según fuentes del sector naviero, es el Gem No.2, y el incendio está sofocado (UKMTO vía Reuters). La marina de la Guardia Revolucionaria anunció que perseguirá en toda la región a los buques que sigan rutas sin su autorización (Tasnim). Eso no equivale a un cierre de todo el golfo: el centro JMIC clasificó el 4 de octubre la amenaza en el golfo Arábigo como «media» y en el estrecho de Ormuz como «grave» (JMIC). Lo que más se encarece es el transporte: el flete de un superpetrolero del Golfo a China alcanzó el 5 de octubre un récord de 1,3 millones de dólares al día (Baltic Exchange vía Bloomberg). Más detalles sobre el estrecho en la página Ormuz y los precios.

Dos decisiones del fin de semana marcan el inicio de la semana. El domingo 4 de octubre los siete países centrales de la OPEP+, Arabia Saudí, Rusia, Irak, Kuwait, Argelia, Kazajistán y Omán, dejaron sin cambios sus objetivos de producción para noviembre en una breve reunión en línea. En agosto produjeron unos 25 millones de barriles diarios, unos 5 millones menos que en febrero antes del inicio de la guerra, porque las exportaciones del Golfo solo alcanzan el 60-80 % de lo normal; hoy limitan los volúmenes las consecuencias de la guerra, no las cuotas (Reuters vía EnergyNow, investingLive, 4 de octubre). La revisión de capacidades en la que deben basarse las cuotas de 2027 se aplazó de septiembre a mediados de noviembre; los países centrales vuelven a reunirse el 1 de noviembre, el grupo completo a finales de noviembre. La segunda decisión es la liberación de reservas: el G7 libera 100 millones de barriles de crudo y diésel a través de la AIE y rechaza restricciones a la exportación (Trading Economics, 5 de octubre); según Reuters, los países de la UE habían acordado antes la propuesta francesa de 50 millones de barriles de diésel más 50 millones de barriles de crudo de los miembros de la AIE, y Trump escribió: «Europe has just agreed to release a massive amount of their heavily stocked Diesel Oil» (Reuters vía Business Recorder, 3 de octubre). A ello se sumaron datos según los cuales las exportaciones del Golfo superaron el nivel previo a la crisis cuatro de siete días en la última semana de septiembre (Trading Economics). El lunes por la mañana el Brent estaba en 101,84 $, en torno a un 0,4 % por debajo del cierre del viernes (HeizOel24, 07:03; cálculo propio). El analista de Saxo Ole Hansen ve la tensión ya menos en el crudo que en los productos: «The main stress in the energy market is no longer crude availability … but rather refined product supply» (Reuters vía Business Recorder). El jueves y el viernes, el despacho sobre China, el petrolero alcanzado y la decisión del G7, siguen más abajo.

Dos noticias han marcado las dos últimas sesiones. El jueves 1 de octubre el contrato de diciembre subió un 4,37 % hasta 102,31 $ después de que Reuters informara de que refinerías chinas suspenden las exportaciones de productos refinados salvo a Hong Kong y Macao «hasta nuevo aviso»; la fuente son cuatro personas conocedoras del asunto, China no lo ha confirmado oficialmente y Reuters cita además como factor el reportaje del Wall Street Journal sobre un tercer portaaviones estadounidense (Reuters vía Dawn). El viernes 2 de octubre el precio cedió: el Brent estaba a 100,03 $ a las 13:14 y por la tarde cayó por momentos por debajo de 99 $, tras el anuncio del G7 que Trading Economics da como motivo (HeizOel24.ch, Trading Economics). El G7 decidió liberar 100 millones de barriles a través de la AIE, de inmediato y repartidos en cuatro meses, con una parte «sustancial» de diésel en los primeros 20 días (The Irish Times, 16:25).

Además, el estrecho sigue siendo peligroso. El jueves, según la UKMTO británica, un petrolero fue alcanzado en el estrecho de Ormuz por un proyectil no identificado; se declaró un incendio, la tripulación resultó ilesa y no se nombró a ningún responsable (Asharq Al-Awsat). El 29 de septiembre habían sido alcanzados dos buques (Gulf News). Ese mismo día Irán lanzó amenazas: el jefe negociador y presidente del Parlamento, Ghalibaf, dijo «In a region where we cannot sell oil, no one else will sell oil either; or if our security is not guaranteed, no infrastructure will remain safe», y el portavoz de la Guardia Revolucionaria, Mohebbi, «Any vessel attempting to pass through sustains damage, either we strike it, or it hits a mine» (Times of Israel). Según la versión estadounidense, el estrecho está bajo control; la Guardia Revolucionaria, en cambio, lo declaró cerrado y discutió que esté abierto; ambas versiones proceden de partes del conflicto.

Trump dijo el 1 de octubre: «We have to make that decision: We blow them up or make a deal.» Y: «It's gonna end very soon, one way or the other.» Dejó abierto reanudar los bombardeos tras las elecciones del 3 de noviembre. El grupo de combate del USS Theodore Roosevelt salió de San Diego el 27 de septiembre; su llegada al mar Arábigo, donde ya están el USS George H.W. Bush y el USS George Washington, se espera de finales de octubre a finales de noviembre; la información habla de unos 9.000 marineros e infantes de marina (Gulf News, 2 de octubre).

La semana anterior, en breve: el lunes 28 de septiembre el Brent subió alrededor de un 1 % tras el no de Trump al plan iraní de siete días; la prima de más de cuatro dólares del inicio de sesión se diluyó cuando Catar anunció conversaciones por separado (investingLive, Reuters). El martes el precio cayó un 2,6 % hasta 102,59 $ porque Arabia Saudí vuelve a cargar petroleros en Yanbu (Reuters vía The Nation); el miércoles, último día del contrato de noviembre, subió un 0,9 % hasta 103,53 $ (Bloomberg vía Rigzone). La respuesta de EE. UU. al plan iraní llegó a Teherán vía Catar el 30 de septiembre: las dos partes coinciden en gran medida en los pasos, pero discrepan en el orden (Gulf News). Qué supone el estado de las conversaciones para los precios, con escenarios, está en Ormuz: Trump rechaza el plan iraní.

4. Fechas hasta fin de año que afectan al petróleo y a los carburantes

Estas son las fechas documentadas hasta fin de año. Lo que se decida en ellas no se sabe, y no pronosticamos cómo reaccionará el precio del petróleo.

6. Preguntas frecuentes sobre el precio del petróleo hoy