Previsión del precio del petróleo 2027: por qué la EIA espera 84 $ y Goldman 80 $

2. Por qué debería bajar el precio: excedente, Ormuz, producción estadounidense

La previsión descansa en tres hipótesis. Primero el balance: en 2026 el mundo consume 1,34 millones de barriles diarios más de los que produce; en 2027 produce 4,91 millones diarios más de los que consume (STEO, tabla 3a, 6 de octubre de 2026). Las reservas mundiales cayeron 1,9 millones de barriles diarios en el tercer trimestre de 2026 y deberían bajar otros 0,7 millones diarios en el cuarto antes de rellenarse en 2027 (EIA). Segundo el Golfo: la EIA cifra las paradas de producción en 4,8 millones de barriles diarios en septiembre, tras 5,8 millones en agosto y un máximo de 10,9 millones en mayo, supone 4,5 millones en el cuarto trimestre de 2026 y espera que la mayor parte de la producción regional vuelva a niveles de preguerra a finales del segundo trimestre de 2027; los convoyes por Ormuz, los oleoductos alternativos y los trasvases entre buques deberían elevar poco a poco las exportaciones de la región. Tercero Estados Unidos: la producción de crudo pasa de 13,87 a 14,30 millones de barriles diarios (STEO, tabla 4a).

Goldman Sachs llegó en junio a cifras parecidas por otro camino: 75 $ para 2027 como equilibrio de largo plazo, sostenido por más oferta de Estados Unidos, Brasil, Guyana, Venezuela y los Emiratos y por una debilidad de la demanda de la que cerca de un 10 % persistiría tras el conflicto; el banco cifró el excedente de 2027 en 3,2 millones de barriles diarios (Yahoo Finance, 13 y 21 de junio de 2026). Esas cifras de junio son anteriores a la ruptura del alto el fuego del 8 de julio. En su nota del 11 de octubre de 2026, Goldman sitúa 2027 en 80 $ y diciembre de 2026 en 90 $; en su escenario central, la producción del Golfo en 2027 queda solo 0,3 millones de barriles diarios por debajo del nivel de febrero de 2026. Si faltaran 5 millones diarios, el banco vería el Brent de 2027 en torno a 125 $; con 1 millón más, en la franja de los 60 $ (BOE Report). Goldman calcula la prima del Brent al contado en unos 25 $ sobre el valor razonable y señala que el déficit del mercado pasó de 7,2 millones de barriles diarios en marzo a 0,3 millones en septiembre (investingLive, 19 de octubre de 2026). Por qué los excedentes empujan los precios a la baja lo explica nuestro glosario en contango y backwardation.

4. Qué significan 84 $ para el gasóleo, el diésel y la gasolina

La EIA traduce su propia senda a precios de consumo: gasóleo de calefacción estadounidense a 5,81 $ el galón en el cuarto trimestre de 2026 y 4,44 $ de media en 2027, diésel a 5,81 y 4,49 $, gasolina a 4,15 y 3,56 $ (STEO, 6 de octubre). Diésel y gasóleo bajan por tanto más despacio que el crudo, porque las reservas de destilados están ajustadas: en la costa este de EE. UU. estaban en septiembre un 32 % por debajo de la media de cinco años (EIA); la brecha entre diésel y gasolina sigue siendo inusualmente ancha, 0,93 $ el galón de media en 2027 (véase Por qué el diésel es más caro que la gasolina).

Para España no hay traducción oficial, pero sí una regla de nuestra metodología: diez dólares por barril de Brent equivalen a unos 5,5 céntimos de euro por litro antes de impuestos a 1,14 dólares por euro (véase efecto pass-through). Una bajada de 103 a 84 $ valdría en torno a 10 céntimos por litro de gasóleo si los márgenes de refino y los fletes acompañan, que es precisamente la incógnita de 2027. Quien tenga que pasar este invierno con gasóleo encuentra la regla de decisión en Gasóleo de calefacción: ¿comprar ahora o esperar? y la previsión detallada en Previsión del gasóleo C.

5. Preguntas frecuentes sobre la previsión de 2027