1. Los 100 €: quién, cuánto, cuándo, cómo
La ayuda se dirige a los «gros rouleurs», las personas que usan su vehículo para ir a trabajar, con límites de renta de 2.035 € al mes para una persona sola y 6.104 € para una pareja con hijos (Hérault Tribune, 22 de septiembre de 2026). Son 100 € por persona para octubre y noviembre de 2026. El colectivo pasa de 3 a 5,5 millones de personas; 2,5 millones que hasta ahora no tenían derecho lo tendrán.
Dos casos prácticos. Quien ya cobró la ayuda en su versión anterior no tiene que hacer nada: el pago es automático. Quien entra con los nuevos límites la solicita en la web de la administración tributaria; el 22 de septiembre aún no había formulario publicado, y no damos una fecha que no tenemos. A 2,41 € el litro, 100 € equivalen a unos 41 litros de gazole, poco menos de un depósito. La ayuda está ligada al impuesto sobre la renta francés, así que los transfronterizos residentes fuera de Francia no tienen derecho.
2. Cheque energía 2027: más hogares, pagado antes, válido para el gasóleo de calefacción
El cheque energía 2027 se enviará en enero de 2027 en lugar de abril a 4,5 millones de hogares, 700.000 más, por importes de 48 a 277 € según la renta (Hérault Tribune). Es la parte del paquete que afecta a los hogares que se calientan con fioul: el cheque se puede pagar directamente al distribuidor de gasóleo, como a una compañía de gas o electricidad. Los importes y condiciones de la campaña en curso están en nuestra página francesa Chèque énergie 2026.
Lo que el paquete no contiene: una rebaja del impuesto TICPE ni un descuento en el surtidor. El gazole se queda al precio de mercado, 2,41 € el 20 de septiembre, y el gasóleo de calefacción también, 1.855 € por 1.000 litros el 22 de septiembre (prixfioul.fr). Para un hogar que pide 2.000 litros, el cheque máximo de 277 € cubre en torno al 7 % de la factura. La ayuda española equivalente para hogares vulnerables está en Bono social térmico.
3. Trabajadores, construcción, agricultura, pesca, enfermería: el capítulo profesional
| Medida | Importe | Duración | Beneficiarios |
|---|---|---|---|
| Prima de carburante de la empresa | tope de 600 a 1.000 €, exenta de impuestos y cotizaciones | no precisada | asalariados cuya empresa la paga |
| Gasóleo no de carretera, construcción | 0,20 € por litro | hasta el 31 de diciembre de 2026 | empresas de construcción |
| Gasóleo no de carretera, agricultura | 0,15 € por litro | hasta el 31 de diciembre de 2026 | agricultores |
| Pesca | 70 % de los sobrecostes respecto a antes de la crisis; préstamos a interés cero de hasta 50.000 € | hasta diciembre de 2026; préstamos desde el 1 de octubre de 2026 | empresas pesqueras |
| Enfermeras autónomas | 80 € al mes, aplazamiento de cotizaciones URSSAF posible | dos meses | 25.000 enfermeras |
Todas las cifras proceden de la presentación del 22 de septiembre de 2026 recogida por Hérault Tribune. La prima de la empresa es una posibilidad, no una obligación. El Gobierno enmarca las medidas en una estrategia de electrificación a largo plazo para reducir la dependencia de los combustibles fósiles. El equivalente español para el campo se explica en el glosario en gasóleo agrícola.
4. Tres países, tres respuestas: París, Berlín, Madrid
Francia ayuda de forma selectiva; Alemania baja el surtidor: desde el 1 de octubre el impuesto energético alemán sobre gasolina y diésel baja 14 céntimos por litro, unos 17 brutos, para todos, durante tres meses, por 2.500 millones de euros (ZDFheute, 19 de septiembre; véase Rebaja de carburantes en Alemania). España deja caducar el 30 de septiembre su bonificación de 20 céntimos al diésel y prepara un decreto (Motor16, 22 de septiembre; véase Fin del descuento de 20 céntimos). Tres países, tres caminos, con un diésel entre 1,83 y 2,47 € el litro.
La elección francesa tiene lógica: una rebaja fiscal favorece sobre todo a quien más conduce, y los economistas alemanes la consideran poco selectiva (ZDFheute); los 100 € con límite de renta van a hogares que no pueden prescindir del coche. Su punto débil es el importe: 100 € por dos meses con el gazole a 2,41 € son un depósito, mientras el conductor alemán ahorrará unos 17 céntimos en cada litro durante tres meses. Por qué el diésel está tan caro en todas partes se explica en Por qué el diésel es más caro que la gasolina; lo que trae el invierno, en Escasez de diésel invierno 2026-27.
Lo que 2,41 € el litro suponen en tus kilómetros anuales, y cuánto cubren 100 €, lo calculas en un minuto.
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