1. Los 100 €: quién, cuánto, cuándo, cómo
Al presentarse el 22 de septiembre, la ayuda cubría octubre y noviembre; la página oficial de la administración tributaria fija ahora el periodo del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2026 y un límite de renta fiscal de referencia de 2024 de 22.770 € por «part» (impots.gouv.fr, modificada el 15 de octubre). Son 100 €, que la administración equipara a 40 céntimos por litro durante tres meses, y solo se conceden una vez por vehículo. Va dirigida a los «grands rouleurs»: quien usa su vehículo para trabajar y recorre al menos 15 km al día para ir al trabajo, 30 km ida y vuelta, o al menos 8.000 km al año en su actividad. Los ingresos de 2024 deben ser salarios (sin paro ni prejubilación) o rentas de actividad por cuenta propia, sin haber tributado por el impuesto sobre el patrimonio inmobiliario, y el vehículo debe tener motor de combustión o ser híbrido no enchufable y estar asegurado; quedan excluidos los coches de empresa o de servicio, los camiones, los vehículos agrícolas y los cuadriciclos pesados, y el simulador de la administración tributaria permite comprobar cada caso. Hay que tener al menos 16 años a 31 de diciembre de 2024 y domicilio fiscal en Francia.
Dos casos. Quien cobró la ayuda de abril a septiembre no tiene que hacer nada: los 100 € llegan solos desde el 16 de octubre; la administración cuenta unos 1,6 millones de personas en esta situación. Quien no la tenía puede tener ahora derecho gracias al límite más alto: tras comprobarlo en el simulador de la administración tributaria, la solicitud se abre el 27 de octubre de 2026 y el pago llega en diez días. El colectivo de posibles beneficiarios sube a 5,5 millones de personas, frente a 3 millones antes (impots.gouv.fr). En la presentación del 22 de septiembre, Hérault Tribune hablaba de límites mensuales de 2.035 € para una persona sola; la página oficial usa la renta fiscal por «part». Como exige domicilio fiscal en Francia, los transfronterizos que viven en otro país no tienen derecho.
2. Diésel y gasóleo de calefacción: lo previsto para noviembre
A 4 de noviembre: el decreto está firmado, la rebaja rige desde el 1 de noviembre y alcanza también al gasóleo de calefacción. El decreto n.º 2026-981 de 23 de octubre, publicado en el Journal officiel del 24, permite vender hasta 1,6 millones de metros cúbicos, unos 10 millones de barriles, de las reservas de la SAGESS hasta el 31 de enero de 2027. Los compradores deben trasladar la ventaja desde el 1 de noviembre y por completo antes del 31 de marzo de 2027, en gazole, gasóleo de calefacción y queroseno de alumbrado (Legifiscal). El Estado no fija el importe; el cliente debe conocer la rebaja por litro antes de comprar y, desde una orden del 26 de octubre (JO del 29), las gasolineras tienen que anunciarla de forma visible (AFP, 29 de octubre). Primeras cifras: el gazole costaba de media 2,352 € en la semana del 26 de octubre (Boletín Petrolero de la UE) y 2,262 € el 4 de noviembre como media diaria de unas 8.900 estaciones (fuel-prices.eu, datos de prix-carburants.gouv.fr), unos 9 céntimos menos, con métodos de medición distintos. TotalEnergies marcaba 2,15 € el litro en 705 estaciones desde el sábado 31 de octubre (Bourse Inside, 31 de octubre). El gasóleo de calefacción costaba de media 1.770 € por 1.000 litros el 4 de noviembre (prixfioul.fr), tras 1.859 € el 20 de octubre. Quien encargue gasóleo de calefacción debe pedir por escrito el importe de la rebaja por litro.
Para el diésel, el Gobierno francés detalló el 7 de octubre una rebaja financiada con existencias estratégicas: prevé poner a disposición 10 millones de barriles de gazole a precio de coste, unos 0,28 € por litro frente a cerca de 1,10 € en el mercado, en ambos casos sin distribución, impuestos especiales ni IVA, y espera así abaratar el litro una media de 12 a 18 céntimos durante tres meses, de noviembre a enero (info.gouv.fr, 7 y 9 de octubre). El decreto se firmó el 23 de octubre (n.º 2026-981, Journal officiel del 24 de octubre). La autoridad de consumo DGCCRF sigue los precios de compra y los márgenes y debe publicar los resultados cada semana; si la rebaja no se traslada, el Gobierno contempla repartir las existencias según la cuota de mercado o limitar los márgenes por decreto. La página oficial hablaba del gazole sin mencionar el gasóleo de calefacción; el decreto del 23 de octubre sí lo incluye (Legifiscal).
Para la calefacción, la única cifra procede de un distribuidor. TotalEnergies aplica a los clientes que se calientan con gasóleo un descuento de 200 € por metro cúbico, 0,20 € por litro, del 1 de noviembre de 2026 al 31 de enero de 2027 (comunicado del 12 de octubre, citado por Selectra el 14 de octubre). Según Selectra quedan dudas: si vale para pedidos hechos antes del 1 de noviembre y entregados después, si se calcula con o sin impuestos, si hay un volumen mínimo y si incluye a los revendedores de la marca. Conviene preguntarlo al proveedor antes de pedir, teniendo en cuenta que hasta la entrega el precio de mercado puede moverse más que los 0,20 € por litro del descuento. La media nacional del fioul ordinario era de 1.859 € por 1.000 litros el 20 de octubre a las 11:35 (prixfioul.fr).
En las gasolineras se nota la tensión: el domingo 18 de octubre por la noche, al 16,2 % de las estaciones francesas activas les faltaba gasóleo o E10, y al 14,4 % el lunes a las 10:00, según el análisis de Selectra de los datos oficiales del Ministerio de Economía; Selectra cuenta como activas las estaciones que declararon un precio o una ruptura en los siete días anteriores. Con al menos un carburante agotado, incluidos SP95, GLP y E85, los departamentos más afectados el lunes por la mañana eran Hauts-de-Seine, Bas-Rhin y París (Selectra, 20 de octubre). La perspectiva del diésel para el invierno está en Escasez de diésel invierno 2026-2027.
3. Cheque energía 2027: más hogares, pagado antes, válido para el gasóleo de calefacción
El cheque energía 2027 se enviará en enero de 2027 en lugar de abril a 4,5 millones de hogares, 700.000 más, por importes de 48 a 277 € según la renta (Hérault Tribune). Es la parte del paquete que afecta a los hogares que se calientan con fioul: el cheque se puede pagar directamente al distribuidor de gasóleo, como a una compañía de gas o electricidad. Los importes y condiciones de la campaña en curso están en nuestra página francesa Chèque énergie 2026.
El paquete del 22 de septiembre no rebajaba el impuesto TICPE; después se anunció una rebaja del gazole con existencias estratégicas para noviembre a enero (véase arriba), que el Gobierno presenta como una medida para el diésel. El gasóleo de calefacción sigue a precio de mercado, 1.859 € por 1.000 litros el 20 de octubre (prixfioul.fr). Para un hogar que pide 2.000 litros, el cheque máximo de 277 € cubre en torno al 7 % de la factura. La ayuda española equivalente para hogares vulnerables está en Bono social térmico.
4. Trabajadores, construcción, agricultura, pesca, enfermería: el capítulo profesional
| Medida | Importe | Duración | Beneficiarios |
|---|---|---|---|
| Prima de carburante de la empresa | tope de 600 a 1.000 €, exenta de impuestos y cotizaciones | no precisada | asalariados cuya empresa la paga |
| Gasóleo no de carretera, construcción | 0,20 € por litro | hasta el 31 de diciembre de 2026 | empresas de construcción |
| Gasóleo no de carretera, agricultura | 0,15 € por litro | hasta el 31 de diciembre de 2026 | agricultores |
| Pesca | 70 % de los sobrecostes respecto a antes de la crisis; préstamos a interés cero de hasta 50.000 € | hasta diciembre de 2026; préstamos desde el 1 de octubre de 2026 | empresas pesqueras |
| Enfermeras autónomas | 80 € al mes, aplazamiento de cotizaciones URSSAF posible | dos meses | 25.000 enfermeras |
Todas las cifras proceden de la presentación del 22 de septiembre de 2026 recogida por Hérault Tribune. La prima de la empresa es una posibilidad, no una obligación. El Gobierno enmarca las medidas en una estrategia de electrificación a largo plazo para reducir la dependencia de los combustibles fósiles. El equivalente español para el campo se explica en el glosario en gasóleo agrícola.
5. Tres países, tres respuestas: París, Berlín, Madrid
Francia ayuda de forma selectiva; Alemania baja el surtidor: desde el 1 de octubre el impuesto energético alemán sobre gasolina y diésel baja 14 céntimos por litro, unos 17 brutos, para todos, durante tres meses, por 2.500 millones de euros (ZDFheute, 19 de septiembre; véase Rebaja de carburantes en Alemania). España ha prorrogado su rebaja de 20 céntimos al diésel y la ha extendido a la gasolina como bajada del Impuesto sobre Hidrocarburos: 20 céntimos en octubre y, al saltar la cláusula de salvaguarda, también en noviembre, y 13 o 20 céntimos en diciembre (Real Decreto-ley 25/2026, BOE del 30 de septiembre; véase La rebaja de 20 céntimos, prorrogada). Tres países, tres caminos, con un diésel entre 1,83 y 2,47 € el litro.
La elección francesa tiene lógica: una rebaja fiscal favorece sobre todo a quien más conduce, y los economistas alemanes la consideran poco selectiva (ZDFheute); los 100 € con límite de renta van a hogares que no pueden prescindir del coche. Su punto débil es el importe: 100 € por tres meses, que la administración equipara a 40 céntimos por litro, son apenas un depósito con el gazole a 2,41 € del 20 de septiembre, mientras el conductor alemán ahorrará unos 17 céntimos en cada litro durante tres meses. Por qué el diésel está tan caro en todas partes se explica en Por qué el diésel es más caro que la gasolina; lo que trae el invierno, en Escasez de diésel invierno 2026-27.
Lo que 2,41 € el litro suponen en tus kilómetros anuales, y cuánto cubren 100 €, lo calculas en un minuto.
Calcular mi gasto en combustible