Mapa de situación: crisis del petróleo · Datos del 17/09/2026

Crisis del petróleo 2026: dónde se atasca el crudo y qué te cuesta

65 estrechos, oleoductos y puertos con su estado, la evolución desde enero, además de precios del gasóleo de calefacción y almacenamiento de gas por país. Cada cifra con fecha y fuente.

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Estadocerradomuy restringidoalteradodesvío en usoen servicio
TipoRuta marítimaOleoductoEstrechoPuertoGas y GNL
Movimientoel tráfico circulacerrado
Hoy, 17/09/2026
Los 65 puntos, fuentes y cronología 2026

Situación en 65 pasos estratégicos del petróleo, oleoductos y puertos el

LugarEstadoSituaciónFuente
Estrecho de OrmuzEstrechoapenas hay tránsitos, cifras discutidasDe hecho cerrado para la mayoría de los buques mercantes. La Guardia Revolucionaria declaró cerrado el estrecho el 11/07, EE. UU. bloquea los puertos iraníes desde el 14/07 y escolta a los buques. Cuánto petróleo pasa es objeto de discusión. Actual: Kpler: 4 buques de materias primas el 15/09, ningún petrolero de crudo, media de 10 días 18. Antes: unos 100 buques al día (Lloyd’s List), 20,9 millones de barriles al día (EIA, primer semestre de 2025). Datos: Kpler, 15/09: 4 buques, ningún petrolero de crudo; UKMTO, mediados de septiembre: unos 20 tránsitos escoltados al día; Representantes de EE. UU. vía Axios, 16/09: unos 40 buques, 14 millones de barriles al día; IEA, 11/09: caída del crudo de casi el 45 % incluidas las vías alternativas. Los datos AIS infravaloran el tráfico porque los buques apagan sus transpondedores.Kpler y Axios vía GlobalSecurity 16/09/2026, UKMTO, IEA Oil Market Report 11/09/2026, EIA
Oleoducto Este-Oeste (de Abqaiq a Yanbu)Oleoductofuera de servicioParado desde el 11/09 tras los impactos de drones en estaciones de bombeo. Era la vía más importante para llevar el crudo saudí al mar Rojo esquivando Ormuz. Actual: sin caudal desde el 11/09. Antes: capacidad de 7 millones de barriles al día; en agosto, unos 2 millones (Al Jazeera); antes de la parada, de 4 a 5 millones (TIME, Saxo). Datos: Secretario de Energía de EE. UU., Wright: puesta en marcha en cuestión de días; Bloomberg, 16/09: la mitad en cuestión de días; AP, dos funcionarios: de tres a cinco semanas; Fuentes de Reuters: de cinco a seis semanas de reparación. Arabia Saudí responsabiliza a milicias próximas a Irán en Irak. Bagdad señaló el 13/09 la provincia de Maysan como punto de partida. Nadie lo ha reivindicado.OilPrice 15/09/2026, Bloomberg 16/09/2026, AP/PBS, Al Jazeera
Isla de KhargPuerto y terminalbloqueadoLa principal terminal exportadora de Irán está bajo el bloqueo estadounidense. Según el ejército de EE. UU., sus fuerzas alcanzaron el 05/09 tres petroleros iraníes. Actual: exportaciones próximas a cero según las estimaciones, sin confirmación independiente. Antes: unos 1,68 millones de barriles al día.Washington Post 05/09/2026, CNN 05/09/2026, Al Jazeera 06/09/2026
YanbuPuerto y terminalsin exportación de crudoDesde el 11/09 no ha salido de Yanbu ningún crudo saudí. Los cargamentos europeos para finales de septiembre se han cancelado. Actual: según el mercado, las existencias alcanzan aún de 5 a 7 días. Antes: hasta 5 millones de barriles al día por el oleoducto.OilPrice 15/09/2026
Ras Laffan (Catar, GNL)Puerto y terminalfuerza mayor (GNL)QatarEnergy ha prorrogado la fuerza mayor hasta principios de noviembre. Dos plantas de GNL están dañadas. Actual: 18 cargamentos en el primer semestre de 2026 (ICIS). Antes: 509 cargamentos en el primer semestre de 2025.Euronews 31/08/2026
Nord Stream 1 y 2 (mar Báltico)Gasoductodestruido y sancionadoDesde las explosiones del 26 de septiembre de 2022 no fluye gas por ninguno de los dos sistemas. La UE impuso el 18 de julio de 2025 una prohibición total de transacciones que veta también el mantenimiento y cualquier uso futuro. En Alemania hay un proceso penal en curso; el primer juicio está fijado para el 26 de octubre de 2026 en el Tribunal Regional Superior de Hamburgo. Actual: sin caudal, tres de los cuatro tubos dañados (datos del 17/09/2026). Antes: diseñados para 55 miles de millones de metros cúbicos al año cada uno; Nord Stream 2 nunca llegó a operar comercialmente. Datos: Al Jazeera, 31/08/2026: ambos sistemas quedaron destruidos en las explosiones; Estado de la cuestión en Wikipedia, 17/09/2026: el tubo B de Nord Stream 2 quedó intacto; reparar los demás costaría unos 500 millones de dólares; Putin según TASS, 04/06/2026: para el tubo que queda solo hace falta una decisión del Gobierno alemán; Bundestag, debate del 21/05/2026: todos los grupos parlamentarios salvo AfD rechazaron una reactivación. Los datos sobre una posible reactivación proceden en su mayoría de la parte rusa o de inversores estadounidenses con intereses propios y no están confirmados de forma independiente. Sobre la autoría hay acusaciones, no sentencias; Ucrania niega su implicación.Consejo de la UE 18/07/2025, Al Jazeera 02/07 y 31/08/2026, TASS 04/06/2026, Bundestag alemán 21/05/2026
Gasoducto Yamal-Europa (por Bielorrusia y Polonia)Gasoductofuera de servicio desde 2022Gazprom interrumpió en mayo de 2022 todos los flujos por el tramo polaco después de que Rusia sancionara a la sociedad operadora. Desde entonces no hay tránsito hacia el oeste. Polonia se hizo cargo en noviembre de 2022 de la participación de Gazprom en el tramo polaco. Actual: sin tránsito hacia el oeste, datos recogidos el 16/09/2026. Antes: capacidad nominal de 33 miles de millones de metros cúbicos al año. Para 2026 no hay mediciones diarias de caudal. La clasificación se apoya en el estado que recoge Global Energy Monitor y en la ausencia de informaciones en sentido contrario.Global Energy Monitor, página consultada el 16/09/2026, Moscow Times 12/05/2022
Bab el-MandebEstrechomuy restringidoLas fuerzas hutíes controlan Mocha, Dhubab y las islas Hanish. Desde el 24/08 y hasta principios de septiembre no se comunicó ningún ataque contra buques. Actual: 202 tránsitos por semana (del 24 al 30/08). Antes: 319 por semana antes del veto hutí a los buques saudíes (20/07), 4,2 millones de barriles al día. Según Euronews y FDD (14/09), los hutíes controlan también la isla de Perim. El Gobierno yemení habla de pérdidas temporales.Lloyd’s List Intelligence 03/09/2026, Euronews 14/09/2026, EIA
Ras TanuraPuerto y terminalcarga, la ruta pasa por OrmuzLas cargas se han aumentado para compensar la caída de Yanbu. Pero el crudo tiene que pasar por el cerrado estrecho de Ormuz. Actual: 12 buques con 22 millones de barriles (del 7 al 13/09). Antes: normalmente de 6 a 7 buques por semana.Vortexa vía GlobalSecurity 16/09/2026
BasoraPuerto y terminalmuy restringidoExportaciones en parte con trasbordo en el mar frente a Omán. Irak habla de casi el nivel previo a la guerra; un analista, de en torno al 60 %. Actual: unos 1,75 millones de barriles al día (Iraq Business News); Irak en total, de 2,2 a 2,3 millones en agosto (Kpler, Vortexa). Antes: 3,4 millones de barriles al día.Iraq Business News 05/09/2026, Shafaq News 02/09/2026, Zawya 27/08/2026
Greenstream (de Libia a Sicilia)Gasoductosolo un caudal residualLa conducción de Mellitah a Gela funciona solo con una fracción de su capacidad. La demanda eléctrica interna libia tiene prioridad y las exportaciones a Italia han caído a su nivel más bajo en más de veinte años. Actual: en 2025, una media de 105 millones de pies cúbicos al día, un 22 por ciento menos, alrededor del 14 por ciento de la capacidad. Antes: capacidad de unos 775 millones de pies cúbicos al día. El dato procede de un informe sobre cifras de la NOC libia; falta una fuente primaria con valores de 2026.The Rio Times 28/08/2026, MEES 01/05/2026
South Hook LNG, Milford HavenTerminal de GNL (importación)terminal catarí sin CatarSouth Hook pertenece en un 67 por ciento a QatarEnergy y se construyó expresamente para el gas catarí. Desde el 10 de abril de 2026 no ha llegado allí ningún cargamento catarí; fue el último suministro de Catar a Europa. La terminal con la mayor dependencia de una sola fuente es así la más golpeada. Actual: último suministro catarí a Europa el 10/04/2026, fuerza mayor de QatarEnergy prorrogada hasta principios de noviembre de 2026. Antes: diseñada para 15,6 millones de toneladas al año, alrededor del 20 por ciento de la demanda británica de gas. Cuánto mueve la terminal desde entonces con otras fuentes no está cifrado públicamente. La clasificación se apoya en la ausencia de su fuente contractual principal, no en una parada comunicada.Cedigaz 23/04/2026, Euronews 31/08/2026, Global Energy Monitor 17/09/2026
Canal de SuezCanalalteradoAbierto, pero con riesgo. El tráfico está por debajo de lo normal, aunque por encima del año pasado. Actual: 290 buques por semana (del 24 al 30/08), un 36 % por debajo de lo normal. Antes: Suez y SUMED juntos, 4,9 millones de barriles al día.Lloyd’s List Intelligence 03/09/2026, EIA
Canal de PanamáCanalalterado (sequía)Por una sequía de El Niño, la autoridad del canal deja pasar menos buques y limita el calado. No tiene nada que ver con el conflicto de Oriente Medio. Actual: 32 tránsitos al día (autoridad del canal según Rio Times, desde el 15/09). Antes: 36 al día en situación normal, 2,3 millones de barriles al día.Rio Times, DTN 02/09/2026, EIA
Oleoducto SUMEDOleoductoen servicio, suministro en riesgoLleva el crudo del mar Rojo al Mediterráneo. Desde que Yanbu está fuera de servicio le falta el suministro saudí. Actual: exportaciones saudíes desde Sidi Kerir de 1,95 millones de barriles al día (del 1 al 14/09). Antes: capacidad de 2,5 millones de barriles al día.OilPrice 15/09/2026
Kirkuk-CeyhanOleoductomuy reducidoFunciona a bajo nivel; el acuerdo con Turquía se prorrogó un año el 01/08. Actual: de 120 a 135 mil barriles al día (mediados de agosto). Antes: unos 300 mil barriles al día en julio. Otra fuente habla de 750 mil barriles al día. Los datos se contradicen.Shafaq News 13/08/2026, Al Jazeera 01/08/2026
Oleoducto CPC hacia NovorosíiskOleoductoalterado, en recuperaciónTras los ataques contra petroleros en el mar Negro en julio, las cargas volvieron a subir con claridad en agosto. Actual: 1,6 millones de barriles al día en agosto. Antes: 1,32 millones de barriles al día en julio.Pipeline & Gas Journal 14/09/2026
FujairahPuerto y terminalcarga, riesgo de ataquePunto final del oleoducto ADCOP; está ya fuera de Ormuz, en el golfo de Omán. Actual: véase ADCOP.Argus
Ust-Luga y PrimorskPuerto y terminalcarga pese a los ataquesDrones ucranianos alcanzaron Ust-Luga el 14/08 y el 01/09. Rusia carga más a pesar de ello. Actual: Ust-Luga, unos 700 mil barriles al día.Moscow Times 01/09/2026, TT News 15/09/2026
New York HarborPuerto y terminaldestilados muy escasosReferencia de precio del gasóleo de calefacción en el noreste de EE. UU. Las existencias de destilados de la costa este central están muy por debajo de la media de cinco años. Actual: existencias de destilados en la costa este central (PADD 1B) 9,9 millones de barriles. Antes: un 35 % por debajo de la media de cinco años.NYSERDA 04/09/2026
Langeled y la red exportadora noruegaGasoductotemporada de mantenimiento, flujos reducidosCon alrededor de un tercio de las importaciones de gas de la UE, Noruega es el mayor proveedor de Europa. En septiembre de 2026 está en marcha la temporada anual de mantenimiento, que reduce los suministros durante varias semanas, y además con los almacenamientos bajos. No hay constancia de ninguna avería extraordinaria. Actual: los mantenimientos estacionales reducen los suministros durante varias semanas (Gas Outlook, 07/09/2026). Antes: exportaciones por tubería en 2025: 114,9 miles de millones de metros cúbicos, un 2,3 por ciento menos que el récord de 2024; normalmente unos 340 millones de metros cúbicos al día. Una previsión de octubre de 2025 cifraba para septiembre de 2026 unas pérdidas por mantenimiento de 26 millones de metros cúbicos al día. No hay confirmación de las pérdidas reales.Gas Outlook 07/09/2026, Argus Media 31/10/2025, Pipeline & Gas Journal enero de 2026 (Gassco)
Nigeria LNG, Bonny IslandTerminal de GNL (exportación)fuerza mayor, falta de gasNigeria LNG produce, pero está en fuerza mayor de forma continuada desde 2022 porque llega demasiado poco gas del interior. No se levantará hasta alcanzar el 90 por ciento de utilización. Pese a la escalada de precios, la empresa afirma servir primero a sus clientes de cartera. Actual: utilización del 82 al 83 por ciento, fuerza mayor todavía en vigor (17/09/2026). Antes: seis trenes con 22 millones de toneladas al año; el tren 7 debe elevar la cifra a 30 millones de toneladas a finales de 2027.Ecofin Agency 17/09/2026
Terminal de GNL de Mukran, RügenTerminal de GNL (importación)ya solo con una unidadLa terminal privada frente a Rügen fue en el invierno de 2025/26, con 22 teravatios hora, el punto de importación alemán más fuerte, pero trabaja ya solo con una unidad flotante en lugar de dos. En los años anteriores la utilización estaba en un dígito porcentual. Actual: invierno de 2025/26: 22 teravatios hora inyectados, aumento de las importaciones en 2026 de más del 70 por ciento. Antes: capacidad de 412 gigavatios hora al día con dos unidades, utilización en 2025 de solo el 3 por ciento. El dato de capacidad corresponde al funcionamiento con dos unidades; no hay una cifra actual del operador para el funcionamiento con una sola.ingenieur.de agosto de 2026, zfk 27/03/2025
Terminal de GNL de DunkerqueTerminal de GNL (importación)una huelga hunde la inyecciónLa mayor terminal de GNL de Francia se vio afectada el 15 de septiembre de 2026 por una huelga energética de ámbito nacional y la inyección se desplomó hasta 4 gigavatios hora al día. El momento pilla a Europa en plena fase de llenado de los almacenamientos. Actual: el 15/09/2026, unos 476 gigavatios hora al día menos de lo normal; Fos-sur-Mer y Montoir funcionaron con normalidad. Antes: capacidad de 9,55 millones de toneladas al año, es decir, 13 miles de millones de metros cúbicos. Si la huelga se prolonga más allá del 15/09/2026 no está confirmado.Reuters vía Global Banking and Finance 15/09/2026, France 24 15/09/2026, Global Energy Monitor 17/09/2026
Terminal de GNL de Montoir-de-BretagneTerminal de GNL (importación)el contrato catarí, sin usoMontoir funciona con normalidad técnica. Pero el emplazamiento tiene un contrato a largo plazo de 3 millones de toneladas de gas catarí al año hasta 2035 que no se está sirviendo desde la caída de Ras Laffan. Como sustituto, Montoir fue en enero de 2026 uno de los principales puertos de llegada del GNL ruso de Yamal. Actual: funcionamiento normal el 15/09/2026; en enero de 2026, seis cargamentos de Yamal. Antes: capacidad de 9,84 millones de toneladas al año, reservas adjudicadas por completo hasta 2035. Que el contrato catarí no se esté sirviendo se deduce de la fuerza mayor de QatarEnergy. No hay una confirmación referida a la terminal.Global Energy Monitor 17/09/2026, Reuters 15/09/2026, gCaptain 04/02/2026
Sistema de oleoductos Keystone (de Hardisty a Cushing y Port Arthur)Oleoductoreducido tras una fugaEl sistema lleva crudo pesado canadiense a Cushing y a la costa del Golfo de EE. UU. Desde la rotura del tubo en Dakota del Norte en abril de 2025 funciona con restricciones de presión impuestas por las autoridades y, por tanto, por debajo de su capacidad nominal. El operador no cuenta con su levantamiento escalonado hasta finales de 2026 o 2027. Actual: segundo trimestre de 2026: unos 596.000 barriles al día, factor de servicio del 93 por ciento. Antes: capacidad nominal de 700.000 barriles al día. Para 2026 no consta ninguna fuga nueva. La reducción se debe al incidente de abril de 2025, en el que se derramaron unos 3.500 barriles.Informe trimestral de South Bow 05/08/2026, PHMSA, Global Energy Monitor 17/09/2026
Cabo de Buena EsperanzaRuta marítimaruta alternativa en usoDesvío alrededor de África para los buques que evitan el mar Rojo. Unos diez días más que por Suez. Actual: no se ha publicado ninguna cifra actual de septiembre. Antes: 9,1 millones de barriles al día (primer semestre de 2025).U.S. EIA (volúmenes del primer semestre de 2025, duración típica de la travesía), Anadolu
Habshan-Fujairah (ADCOP)Oleoductodesvío en uso, riesgo de ataqueEl desvío de Ormuz más importante de los que siguen funcionando. Fujairah fue alcanzada por drones en marzo y en mayo. Actual: de 1,7 a 1,8 millones de barriles al día (mayo). Antes: capacidad nominal de 1,5 millones de barriles al día.Argus, US News 04/05/2026
Arctic LNG 2, Gydán (Rusia)Terminal de GNL (exportación)sancionada, elusión en marchaEl proyecto está bajo sanciones de bloqueo estadounidenses desde noviembre de 2023, pero exporta de forma sistemática a China desde agosto de 2025. Novatek opera para ello una flota propia y los volúmenes crecen desde que el mercado mundial tiene capacidad de absorción por la caída de Catar. Actual: en 2026 hasta el 25/08: 2,3 millones de toneladas en 31 entregas a Beihai, en China, con una flota de al menos 18 buques. Antes: tres trenes de 6 millones de toneladas cada uno previstos, 19,8 millones de toneladas al año en conjunto. Cuántos trenes producen de forma continuada no está confirmado de forma independiente. Los socios extranjeros tienen congelada su participación desde diciembre de 2023.Barents Observer 25/08/2026, datos del proyecto vía Wikipedia 17/09/2026
Terminal de GNL de ZeebruggeTerminal de GNL (importación)plataforma del GNL rusoZeebrugge es el mayor punto europeo de trasbordo de GNL ruso y recibió en enero de 2026 seis cargamentos de Yamal. El trasbordo para reexpedir a terceros países está prohibido en los puertos de la UE; la importación para consumo en la UE sigue permitida hasta enero de 2027. Actual: enero de 2026: seis cargamentos de Yamal, sin alteraciones técnicas comunicadas. Antes: capacidad de regasificación de 9 miles de millones de metros cúbicos al año.Global Energy Monitor 17/09/2026, gCaptain 04/02/2026, Barents Observer 25/08/2026
Oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico (ESPO) hacia KozminoOleoductoa plena carga, el barril de repuesto de ChinaLa ruta rusa del Pacífico es, desde la caída de Ormuz, el barril marginal más importante para las refinerías chinas e indias. Las cargas en Kozmino se mantienen estables en torno a 1 millón de barriles al día. Las sanciones afectan sobre todo a los buques y a las cadenas comerciales, no a la conducción. Actual: plan de carga de Kozmino para septiembre de 2026: 4,0 millones de toneladas, alrededor de un 2 por ciento menos al día que en agosto. Antes: diseño de la línea principal de 1,6 millones de barriles al día, longitud de 4.857 kilómetros. Datos: Reuters, 2026: las exportaciones desde Kozmino subieron un 6 por ciento en siete meses; China concentra el 83 por ciento de las compras y la India el 16; CREA, julio de 2026: el ESPO supone el 74 por ciento del crudo ruso descargado en China, frente al 62 del mes anterior; CREA, julio de 2026: alrededor del 62 por ciento del crudo ruso por mar viaja en petroleros sancionados de la flota en la sombra. No hay un volumen diario solo para la conducción, separado de las cargas portuarias.Reuters vía MarineLink septiembre de 2026, Reuters vía OilPrice 2026, CREA julio de 2026
Oleoducto Trans Mountain con su ampliaciónOleoductoa plena carga, desvío hacia AsiaEl TMX lleva crudo de Alberta a la costa del Pacífico, junto a Vancouver, y desde junio de 2026 está por primera vez a plena carga. Alrededor de dos tercios de los cargamentos van a Asia y China es el mayor comprador. El siguiente paso de capacidad se ha adelantado por la crisis. Actual: segundo trimestre de 2026: 840.000 barriles al día, 94 por ciento de utilización, 82 petroleros en el trimestre. Antes: capacidad operativa de 890.000 barriles al día; en el mismo trimestre del año anterior, 703.000 barriles al día. Datos: Trans Mountain, informe trimestral 2026: 510.000 barriles al día por la terminal de Westridge, el 65 por ciento de los petroleros con destino a Asia; Bloomberg, septiembre de 2026: un 10 por ciento más de capacidad para finales de 2026, en lugar de 2027 como estaba previsto.Informe trimestral de Trans Mountain Q2 2026, Bloomberg vía EnergyConnects septiembre de 2026, Reuters 11/06/2026
Oleoducto Goreh-Jask hacia el golfo de OmánOleoductodesvío en uso, poco caudalIrán esquiva por esta conducción el estrecho de Ormuz y carga en la terminal de Jask, en el golfo de Omán. Desde marzo de 2026 constan de nuevo cargas, pero de poca entidad y con pausas largas. Actual: primeras exportaciones registradas desde Jask en marzo de 2026 con 64.600 barriles al día; entre marzo y julio, al menos seis entregas por petrolero. Antes: diseño de 300.000 barriles al día, ampliación prevista hasta 1 millón de barriles al día. Las exportaciones totales de Irán fueron en julio de 2026 de 687.500 barriles al día. Dentro de esa cifra no se desglosa un volumen mensual propio de Jask.S&P Global Commodity Insights 05/08/2026, Global Energy Monitor 17/09/2026
Estrecho de la SondaEstrechovía alternativa, apenas usadaEl estrecho de la Sonda, entre Sumatra y Java, se considera la vía alternativa a Malaca, pero en funcionamiento normal soporta solo una fracción del tráfico. Es más profundo que Malaca y admite grandes petroleros a plena carga, aunque cuesta tiempo. Actual: para 2026 no hay ninguna cifra de tránsito con fuente. Antes: según el proveedor comercial Ballast Markets, unos 2.280 buques al año, alrededor del 2,4 por ciento del tráfico de Malaca; desvío de 7 a 8 días. Las cifras de tránsito proceden de un proveedor comercial sin fuente primaria reconocible y sin fecha. Un aumento en 2026 no está documentado.Ballast Markets (consultado el 17/09/2026), RSIS
Estrecho de LombokEstrechovía alternativa de aguas profundasEl estrecho de Lombok es la alternativa profunda a Malaca y lo usan con regularidad los mayores petroleros, para los que el calado de Malaca se queda corto. Si en 2026 se usa más no puede demostrarse con datos públicos. Actual: sin una cifra de tránsito fiable para 2026; un servicio de tráfico informa el 17/09/2026 de funcionamiento normal, pero advierte de que la base de datos es demasiado escasa. Antes: canal de varios cientos de metros de profundidad, frente a los unos 25 metros de profundidad determinante de Malaca. Datos: Eurasia Review, 11/05/2026: unos 15.099 buques en 2023 y, en otro punto del mismo texto, 21.547; VanEck, 2026: Malaca movía a mediados de 2025 unos 23,2 millones de barriles al día, el 29 por ciento del comercio marítimo de petróleo. Las dos cifras de buques para 2023 se contradicen entre sí y no hay un recuento oficial indonesio para 2026.Eurasia Review 11/05/2026, GEOPOL y ShipInfo (consultado el 17/09/2026), VanEck 2026
Estrecho de MalacaEstrechoen servicio, riesgo elevadoSin alteraciones comunicadas. Pero llega bastante menos petróleo del Golfo a Asia. Actual: unos 224 buques de carga al día (IMF PortWatch, 7 días hasta el 13/09). Antes: 23,2 millones de barriles al día.IMF PortWatch, EIA
Bósforo y DardanelosEstrechoen servicio, riesgo elevadoTurquía retuvo del 06 al 09/08 los permisos para los buques con destino a Rusia y Ucrania; desde entonces los tránsitos vuelven a funcionar. El seguro de riesgo de guerra en el mar Negro ha subido con fuerza. Actual: tránsitos de nuevo autorizados desde el 09/08. Antes: 3,7 millones de barriles al día.SupplyChainBrain 08/08/2026, gCaptain 09/08/2026, EIA
Estrechos danesesEstrechoen servicio, riesgo elevadoVía principal de las exportaciones rusas por el Báltico, también de la llamada flota en la sombra. Sin alteraciones comunicadas. Actual: exportaciones rusas por mar de 3,54 millones de barriles al día (4 semanas hasta el 13/09). Antes: 4,9 millones de barriles al día.Bloomberg vía TT News 15/09/2026, EIA
Oleoducto DruzhbaOleoductoen servicio según el último parteEl ramal sur hacia Hungría y Eslovaquia funciona de nuevo desde el 23/04. Para agosto y septiembre no hay un estado fiable. Actual: ramal sur de nuevo en servicio desde el 23/04, sin un dato más reciente fiable.Wikipedia (disputa de Druzhba 2026)
Róterdam (ARA)Puerto y terminalen servicio, tensoEl centro europeo del diésel y el gasóleo de calefacción. Las existencias de gasóleo suben gracias a las importaciones de EE. UU.; el queroseno está en su nivel más bajo en siete años. Actual: gasóleo 1,68 millones de toneladas (+4 %).Reuters vía Investing.com 10/09/2026
Costa del Golfo de EE. UU. (Houston)Puerto y terminalrefinerías casi a plena cargaLas refinerías estadounidenses funcionan casi a tope. El diésel costaba en el minorista estadounidense el 15/09, según AAA, 6,27 USD por galón, un récord. Actual: utilización de las refinerías algo por debajo del 98 % (EIA, informe semanal).EIA Weekly Petroleum Status Report, AAA vía GlobalSecurity 16/09/2026
Libia (Es Sider)Puerto y terminalen servicio, riesgo políticoProducción en su nivel más alto en 13 años; no consta ningún cierre de puertos reciente. Antes: último dato comunicado, 1,49 millones de barriles al día (junio de 2026).Rio Times 05/09/2026
Nigeria (Bonny)Puerto y terminalen servicioLas refinerías europeas compran aquí el sustituto del crudo saudí que falta.BusinessDay
TurkStream con Balkan StreamGasoductoen servicio, última ruta rusaDesde el fin del tránsito por Ucrania el 1 de enero de 2025 es la única ruta del gas ruso por tubería hacia Europa. Los volúmenes de 2026 están algo por encima del año anterior. Pesan los ataques con drones contra la estación de entrada de Russkaya y la salida de la UE acordada para el otoño de 2027. Actual: agosto de 2026: 51,9 millones de metros cúbicos al día, un 3 por ciento más que en agosto de 2025. Antes: diseño de 31,5 miles de millones de metros cúbicos al año para los dos ramales juntos. Si Bulgaria parará el tránsito hacia Serbia y Hungría es objeto de disputa entre Sofía, Belgrado, Budapest y la Comisión Europea.Pipeline & Gas Journal 03/09/2026, TASS 01/07/2026, Balkan Green Energy News 02/06/2026
Transmed (de Argelia a Italia por Túnez)Gasoductoen servicio, arteria principal de ItaliaEl eje gasista central entre Argelia e Italia y, desde 2022, la principal línea de suministro italiana. Tras la fuerza mayor de QatarEnergy, varios gobiernos europeos viajaron a Argel en marzo de 2026 para asegurar volúmenes adicionales. El cuello de botella no es el tubo, sino la producción argelina. Actual: para 2026 no hay ningún volumen mensual publicado. Antes: capacidad nominal de unos 33,5 miles de millones de metros cúbicos al año; Argelia suministró en 2025 un total de 20 miles de millones de metros cúbicos a Italia, el 36 por ciento del consumo italiano.Carnegie Endowment 09/07/2026, Il Sole 24 Ore 2026, Ecofin Agency 21/07/2026
Medgaz (de Argelia a España)Gasoductoen servicio, ampliación en negociaciónUne Beni Saf con Almería y, desde el cierre del gasoducto Magreb-Europa en 2021, es la única conexión gasista directa de Argelia con España. Madrid y Argel negocian desde marzo de 2026 un aumento del transporte de hasta un diez por ciento. Actual: el gas argelino cubrió en los dos primeros meses de 2026 más del 29 por ciento de las importaciones españolas de gas. Antes: capacidad tras la ampliación de 10 a 16 miles de millones de metros cúbicos al año, según la fuente. Según Global Energy Monitor, los datos de capacidad difieren mucho entre sí y falta una cifra confirmada oficialmente tras la ampliación.Pipeline & Gas Journal 26/03/2026, Carnegie Endowment 09/07/2026, Global Energy Monitor 16/09/2026
Gasoducto Transadriático con TANAP (Corredor Meridional de Gas)Gasoductoen servicio, primera fase de ampliación listaTransporta gas azerbaiyano de Shah Deniz a Italia por Turquía y Grecia. A principios de 2026 se completó la primera fase de ampliación. Pese a la crisis, su aportación al mix gasista de la UE sigue siendo pequeña. Actual: 60 miles de millones de metros cúbicos acumulados hacia Europa desde el inicio de la operación, 50 de ellos a Italia (TAP AG, 10/07/2026). Antes: capacidad inicial de 10 miles de millones de metros cúbicos al año, objetivo de al menos 20 para 2027; Azerbaiyán suministró en 2025 11,3 miles de millones de metros cúbicos a la UE, el 3,9 por ciento de las importaciones de gas de la UE. El compromiso de ampliación choca con la evolución de la producción en Azerbaiyán. Las dudas proceden de informaciones periodísticas, no de TAP ni de SOCAR.TAP AG 10/07/2026, Caucasus Business Journal 28/06/2026, Consejo de la UE (datos de 2025)
Sabine Pass LNG, LuisianaTerminal de GNL (exportación)la mayor planta de EE. UU., a plena cargaLa mayor planta de licuefacción de EE. UU. funciona sin pausa en un mercado en crisis. Cheniere cargó aquí el 29 de agosto de 2026 el cargamento número 5000. Una gran parte de los cargamentos va a Europa desde la caída de Catar. Actual: sin alteraciones comunicadas; las exportaciones estadounidenses del primer semestre de 2026 promediaron 17,4 miles de millones de pies cúbicos al día, un 23 por ciento más. Antes: capacidad nominal de 3,6 miles de millones de pies cúbicos al día, unos 29,5 millones de toneladas al año, seis trenes.U.S. EIA vía LNG Industry 16/09/2026, Cheniere vía Offshore Energy 31/08/2026, American Gas Association 03/09/2026
Corpus Christi LNG, TexasTerminal de GNL (exportación)ampliación lista, segunda mayor plantaCheniere anunció a finales de agosto de 2026 la finalización de la ampliación Stage 3, con siete trenes más pequeños. El volumen adicional llega al mercado justo en el semestre en el que Catar está fuera de juego. Actual: Stage 3 terminada, sin alteraciones comunicadas. Antes: capacidad nominal de 3,1 miles de millones de pies cúbicos al día, más de 25 millones de toneladas al año en el emplazamiento. Sobre la fecha de finalización hay datos divergentes: Cheniere señala el 28/08/2026 y el análisis de la EIA el 18/08/2026.U.S. EIA vía LNG Industry 16/09/2026, Cheniere vía Offshore Energy 31/08/2026
Plaquemines LNG, LuisianaTerminal de GNL (exportación)en rampa, exportación ampliadaLa planta de Venture Global en el Misisipi está subiendo carga desde diciembre de 2024. El Departamento de Energía de EE. UU. autorizó el 14 de marzo de 2026 una exportación un 13 por ciento mayor, expresamente como respuesta al hueco de oferta. La fase 2 está en construcción. Actual: exportación autorizada de 3,85 miles de millones de pies cúbicos al día desde el 14/03/2026; en febrero de 2026 se embarcaron unos 2 millones de toneladas. Antes: fase 1 en servicio con 10 millones de toneladas al año, fase 2 en construcción con otros 10 millones de toneladas.Departamento de Energía de EE. UU. vía Reuters marzo de 2026, Global Energy Monitor 17/09/2026
Golden Pass LNG, TexasTerminal de GNL (exportación)nueva en la red, Catar en TexasEl proyecto conjunto de QatarEnergy y ExxonMobil empezó a producir el 30 de marzo de 2026 y cargó el 22 de abril su primer cargamento. El caso más llamativo de la crisis: el mismo grupo gana dinero en Texas mientras su planta de Ras Laffan está en fuerza mayor. Actual: primer cargamento de exportación el 22/04/2026; los dos primeros trenes, según la previsión de la EIA, con 1,4 miles de millones de pies cúbicos al día en 2026. Antes: diseñada para 18,1 millones de toneladas al año, tres trenes.Golden Pass LNG 30/03/2026, U.S. EIA Today in Energy
Yamal LNG, Sabetta (Rusia)Terminal de GNL (exportación)en servicio, veto de la UE desde 2027Yamal LNG no está sancionada y sigue suministrando legalmente a Europa. En enero de 2026, 23 de 25 cargamentos fueron a puertos de la UE. La prohibición de importar GNL ruso en la UE no entra en vigor hasta enero de 2027; hasta entonces se compra por adelantado. Actual: enero de 2026: 1,69 millones de toneladas, el 92,6 por ciento de ellas a la UE, un 8 por ciento más que el año anterior. Antes: capacidad nominal de 17,4 millones de toneladas al año, cuatro trenes. Global Energy Monitor cifra la exportación de 2024 en 21,2 millones de toneladas, más que la capacidad nominal, sin explicar la diferencia.gCaptain 04/02/2026, Global Energy Monitor 17/09/2026, Barents Observer 25/08/2026
Sajalín 2 LNG, Prigorodnoye (Rusia)Terminal de GNL (exportación)en servicio, excepción de EE. UU. hasta diciembreSajalín 2 produce con normalidad y abastece sobre todo a Japón. El Tesoro estadounidense prorrogó el 11 de junio de 2026 la autorización excepcional para las compras japonesas hasta el 18 de diciembre de 2026, citando expresamente el cierre de Ormuz. Actual: producción en 2025: 10,3 millones de toneladas, un 1 por ciento más; Japón compra entre 3,6 y 3,9 millones de toneladas al año. Antes: nominalmente 15,0 millones de toneladas al año; en servicio hay dos trenes que suman 9,6 millones de toneladas. Si la autorización excepcional expira en diciembre, a Japón le faltarán volúmenes a corto plazo en un mercado ya agotado.Tesoro de EE. UU. vía Oil & Gas Journal 12/06/2026, Interfax enero de 2026, Global Energy Monitor 17/09/2026
Gladstone y Curtis Island LNG, QueenslandTerminal de GNL (exportación)plena carga, cuota de exportación previstaAustralia lleva sus plantas prácticamente al límite. En agosto de 2026 la exportación alcanzó el 97,2 por ciento de la capacidad nominal nacional. En lo político se avecina viento en contra: el Gobierno planea reservar volúmenes para el mercado interno. Actual: agosto de 2026: Australia en total 7,10 millones de toneladas en 102 cargamentos; Queensland 1,95 millones de toneladas en 30 cargamentos. Antes: Gladstone LNG por sí sola 7,8 millones de toneladas al año, Australia en total 86,0 millones de toneladas al año. Sobre la reserva interna prevista del 20 por ciento solo hay un titular; el inicio y el ámbito de aplicación están sin confirmar.EnergyQuest agosto de 2026, Global Energy Monitor 17/09/2026
Terminal de GNL de Wilhelmshaven 1 y 2Terminal de GNL (importación)alta utilización, almacenamientos vacíosWilhelmshaven es el principal punto de entrada de GNL de Alemania y funciona con dos unidades flotantes. Junto con Brunsbüttel, el emplazamiento inyectó en el primer trimestre de 2026 más de 25 teravatios hora, más que nunca en tres meses. Aun así no basta: en agosto, los almacenamientos alemanes estaban tan bajos como no lo habían estado en al menos 15 años. Actual: utilización en 2025 del 80 al 81 por ciento; almacenamientos alemanes el 31/08/2026 al 53,3 por ciento. Antes: hasta 9 miles de millones de metros cúbicos al año de inyección a la red entre ambas. Según el análisis del sistema de los operadores de la red de transporte, todas las terminales de GNL alemanas juntas cubren en los días más fríos solo alrededor del 10 por ciento de la demanda punta.Deutsche Energy Terminal 2026, ingenieur.de agosto de 2026, Serbia Energy 06/09/2026
Terminal de GNL de BrunsbüttelTerminal de GNL (importación)casi a plena cargaLa unidad flotante Höegh Gannet inyecta desde la primavera de 2023 y es la más regular de las terminales estatales. En 2024 la utilización superó el 80 por ciento y en 2025 estuvo casi a plena carga. Actual: sin alteraciones comunicadas (17/09/2026). Antes: hasta 4,0 miles de millones de metros cúbicos al año de inyección a la red. Los valores de utilización por terminal proceden de un análisis de marzo de 2025; no hay una cifra más reciente para 2026.Deutsche Energy Terminal 2026, zfk 27/03/2025
Terminal Gate de RóterdamTerminal de GNL (importación)ampliación a 20 miles de millones de metros cúbicosLa mayor entrada de GNL del noroeste de Europa se amplía con un cuarto tanque. La capacidad debe pasar de unos 16 a 20 miles de millones de metros cúbicos al año. Róterdam aceptó en enero de 2026 también cargamentos rusos de Yamal. Actual: ampliación en construcción, sin alteraciones comunicadas. Antes: actualmente 14,7 millones de toneladas al año, es decir, unos 16 miles de millones de metros cúbicos. Si la ampliación entró realmente en servicio en el tercer trimestre de 2026 no está confirmado.Global Energy Monitor 17/09/2026, gCaptain 04/02/2026
Terminal de GNL de ŚwinoujścieTerminal de GNL (importación)ampliada, casi a plena cargaPolonia elevó la capacidad en enero de 2025 de 5 a 8,3 miles de millones de metros cúbicos al año y la utilización quedó después cerca del 90 por ciento. La mayor parte de los cargamentos llega de EE. UU. Una segunda unidad polaca frente a Gdansk no está prevista hasta principios de 2028. Actual: utilización cercana al 90 por ciento en los doce meses hasta abril de 2025; para 2026 no hay una cifra verificada. Antes: capacidad de 8,3 miles de millones de metros cúbicos al año, antes 5 miles de millones.Gas Outlook 08/05/2025, LNG Prime 10/02/2026
Regasificación de Barcelona y red españolaTerminal de GNL (importación)la mayor red de Europa, en reservaEspaña tiene la mayor capacidad de regasificación de Europa, pero está poco conectada por gasoducto con el resto del continente. Barcelona es la mayor planta individual. En la comparación europea, las terminales españolas siguen funcionando por debajo de la media. Actual: El Musel estuvo en el primer trimestre de 2026 al 13,9 por ciento de utilización, frente a una media de la UE del 55 por ciento. Antes: Barcelona por sí sola 12,6 millones de toneladas al año, seis tanques. No hay una cifra global actual y fiable de la capacidad de regasificación española en miles de millones de metros cúbicos.Global Energy Monitor 17/09/2026, IEEFA European LNG Tracker mayo de 2026, Enagás
Isle of Grain LNG, KentTerminal de GNL (importación)ampliada, en modo de crisisLa terminal en la desembocadura del Támesis es, tras la ampliación, una de las mayores instalaciones de importación de Europa. El Reino Unido amplía su capacidad de regasificación mientras se hunde su propia producción en el mar del Norte. Actual: sin alteraciones comunicadas; capacidad británica de 21,7 miles de millones de metros cúbicos al año, en ampliación hasta 27. Antes: instalación base 14,3 millones de toneladas al año, con la ampliación 23,0 millones de toneladas. No se ha podido confirmar para septiembre de 2026 si la ampliación está plenamente en servicio.Global Energy Monitor 17/09/2026, IEEFA mayo de 2026
Terminal de GNL de RevithoussaTerminal de GNL (importación)entrada sudoriental, slots adjudicadosRevithoussa, frente a Mégara, es junto con Alexandrópolis la principal entrada de GNL hacia el sureste de Europa. Bulgargaz está montando desde el año de gas 2026/27 una oferta propia a través de la infraestructura griega. Actual: sin alteraciones comunicadas; Grecia dispone en total de 12,5 miles de millones de metros cúbicos de capacidad de regasificación. Antes: capacidad de 5,1 millones de toneladas al año, almacenamiento de 370.000 metros cúbicos. No hay cifras de rendimiento actuales para 2026.Global Energy Monitor 17/09/2026, Serbia Energy 06/09/2026, IEEFA mayo de 2026
Terminal de GNL de Krk, OmišaljTerminal de GNL (importación)entrada del Adriático, ampliadaLa terminal flotante frente a Omišalj se amplió hasta 6,1 miles de millones de metros cúbicos al año y recibió en agosto de 2026 por primera vez un cargamento procedente de Hammerfest, en Noruega. Su valor depende de si el gas sigue fluyendo hacia el norte, en dirección a Hungría. Actual: primer cargamento de Hammerfest en agosto de 2026; almacenamientos de la UE el 31/08/2026 al 65,4 por ciento, frente a alrededor del 78 por ciento el año anterior. Antes: capacidad de 6,1 miles de millones de metros cúbicos al año. No hay datos fiables de rendimiento para 2026 ni del reparto entre el consumo croata y el tránsito.Serbia Energy 06/09/2026, IEEFA mayo de 2026
Oleoducto Bakú-Tiflis-CeyhanOleoductoen servicio, volumen a la bajaEl BTC lleva el crudo del Caspio al Mediterráneo esquivando Ormuz y el Bósforo y no está afectado directamente por la crisis. Aun así, los volúmenes bajan porque la producción azerbaiyana retrocede. El crudo kazajo llena cada vez más la conducción. Actual: agosto de 2026: 15,1 millones de barriles por el tramo turco, un 9,5 por ciento menos que en julio. Antes: capacidad nominal de unos 1,2 millones de barriles al día, longitud de 1.768 kilómetros. Datos: Trend.az, 17/09/2026: 15,1 millones de barriles de tránsito en agosto, un 9,5 por ciento menos; Reuters, julio de 2026: exportaciones azerbaiyanas en el primer semestre de 12,7 millones de toneladas, un 8,7 por ciento menos; Ministro de Energía Bayraktar, 2026: unos 600.000 barriles al día; unos 400.000 barriles de capacidad están sin usar; AzerNews, 09/09/2026: el crudo kazajo por el BTC subió un 12 por ciento en ocho meses. Las cifras no son directamente comparables: Trend.az cuenta el tránsito total por Turquía y Reuters solo el crudo azerbaiyano.Trend.az 17/09 y 11/09/2026, AzerNews 09/09/2026, Reuters julio de 2026, Global Energy Monitor
Ramal del ESPO de Skovorodino a DaqingOleoductovía terrestre hacia ChinaEl ramal pasa por Mohe hasta Daqing y lleva crudo ruso directamente a China, sin Ormuz, sin Malaca y sin petroleros. Precisamente por eso Pekín ha revalorizado esta conexión en términos estratégicos. Actual: para 2026 no hay ningún volumen diario documentado públicamente. Antes: capacidad de diseño de 600.000 barriles al día. Para esta conducción falta una cifra de rendimiento actual con fuente. La valoración se apoya en el diseño y en las informaciones sobre el peso creciente de las rutas terrestres.Datos de Transneft vía Wikipedia 17/09/2026, CREA julio de 2026
Oleoducto Kazajistán-China (Atyrau, Atasu, Alashankou)Oleoductoruta terrestre a China, en ampliaciónLa conducción lleva crudo kazajo por tierra al oeste de China y esquiva así Ormuz y Malaca a la vez. Los volúmenes crecen despacio, pero Kazajistán ha aprobado una ampliación hasta 2030. Actual: de enero a agosto de 2026: 13,1 millones de toneladas, un 2 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. Antes: tramo de Atasu a Alashankou en julio de 2026: 98.000 toneladas, un 18,3 por ciento menos que el año anterior. Los dos valores no son directamente comparables: el primero se refiere al sistema completo y el segundo a un tramo y a un mes.KazTransOil vía Astana Times septiembre de 2026, Interfax 2026

Cronología 2026

  1. Parada del ramal sur de Druzhba Tras un ataque ruso con drones cerca del nudo petrolero de Brody, Ucrania declaró fuerza mayor; el tránsito hacia Hungría y Eslovaquia quedó interrumpido. (Wikipedia (2026 Druzhba pipeline dispute), consultado el 17/09/2026)
  2. Irán declara cerrado el estrecho de Ormuz Tras el inicio de los ataques estadounidenses e israelíes, la Guardia Revolucionaria advirtió por radio contra el paso; el tráfico de petroleros se desplomó según los datos de navegación. (S&P Global, 28/02/2026)
  3. Catar detiene la producción de GNL QatarEnergy paró la producción de GNL tras un ataque con drones y declaró después fuerza mayor frente a sus compradores. (Gulf News, 04/03/2026)
  4. Drones alcanzan Ras Tanura Según Arabia Saudí, los restos de drones interceptados provocaron un incendio en la refinería, que estuvo parada alrededor de una semana; Riad responsabiliza a Irán, que lo niega. (Wikipedia (2026 Aramco refinery attack), consultado el 17/09/2026)
  5. El Brent supera por primera vez los 100 dólares En la apertura del domingo por la tarde, el Brent superó brevemente los 100 dólares por barril, por primera vez en cuatro años. (Wikipedia (2026 Strait of Hormuz crisis), consultado el 17/09/2026)
  6. Petroleros atacados frente a Basora Tras los ataques con lanchas bomba contra petroleros en el puerto de Basora, las cargas en las terminales del sur de Irak quedaron prácticamente paradas; las exportaciones eran antes de 3,4 millones de barriles al día. (The National, 16/03/2026)
  7. Los oleoductos esquivan Ormuz El oleoducto saudí Este-Oeste hacia Yanbu y el oleoducto emiratí ADCOP hacia Fujairah se convirtieron en las principales vías de exportación al margen de Ormuz. (CNBC, 12/03/2026)
  8. Ataque estadounidense contra Kharg CENTCOM afirmó haber atacado más de 90 objetivos militares en la isla respetando las instalaciones petroleras; Irán declaró que la actividad petrolera seguía en marcha. (Wikipedia (2026 Kharg Island attack), consultado el 17/09/2026)
  9. Fujairah suspende las cargas Tras un ataque con drones que provocó un incendio, se suspendieron partes de la actividad petrolera en el puerto de Fujairah. (Bloomberg, 14/03/2026)
  10. Segundo impacto en 48 horas Un dron alcanzó la Fujairah Oil Industries Zone; el incendio se extinguió y las cargas quedaron paradas mientras se revisaban los daños. (All India Radio (newsonair), 16/03/2026)
  11. Irak bombea crudo de Kirkuk hacia Ceyhan Irak retomó las exportaciones de los campos de Kirkuk por el oleoducto hasta el puerto turco de Ceyhan, al principio unos 250.000 barriles al día, como sustituto de las exportaciones del sur interrumpidas. (The National, 18/03/2026)
  12. Misiles dañan Ras Laffan Ataques iraníes dañaron dos trenes de GNL y una planta GTL; según el informe, alrededor del 17 % de la capacidad exportadora catarí de GNL queda fuera de servicio durante años. (Fox Business, 03/2026)
  13. Acordado un alto el fuego de dos semanas EE. UU. e Irán acordaron, con mediación paquistaní, un alto el fuego con paso seguro; según el director de ADNOC, el estrecho siguió de facto cerrado al día siguiente. (All India Radio (newsonair), 08/04/2026)
  14. El oleoducto Este-Oeste vuelve a plena capacidad Arabia Saudí comunicó que el oleoducto volvía a funcionar tras los ataques con unos 7 millones de barriles al día; según SPA, los ataques habían reducido el caudal en unos 700.000 barriles al día. (Al Jazeera, 12/04/2026)
  15. Bloqueo naval estadounidense de los puertos iraníes CENTCOM empezó a interceptar los buques con origen o destino en puertos iraníes; las exportaciones iraníes de petróleo por Kharg quedaron así bloqueadas. (CENTCOM, 13/07/2026 (retrospectiva))
  16. Irán abre Ormuz brevemente Tras el alto el fuego entre Israel y Líbano, el ministro de Exteriores iraní declaró abierto el estrecho y el tráfico se reanudó en parte. (Al Jazeera, 11/06/2026)
  17. Irán vuelve a cerrar Ormuz Irán cerró de nuevo el estrecho en respuesta al bloqueo estadounidense, que continuaba; hubo disparos contra buques mercantes. (Al Jazeera, 11/06/2026)
  18. Druzhba vuelve a suministrar Tras unos tres meses, el crudo volvió a fluir por la estación de bombeo de Budkovce hacia Eslovaquia y Hungría. (CNN, 22/04/2026)
  19. Un dron alcanza la terminal de VTTI Un ataque con drones provocó un gran incendio en la terminal petrolera de VTTI en Fujairah y tres personas acabaron en el hospital; las autoridades de Fujairah hablaron de un dron iraní. (Offshore Technology, 05/05/2026)
  20. Un memorando pone fin a la guerra por ahora Trump y Pezeshkian firmaron un memorando para poner fin a la guerra; el estrecho se abrió y el alto el fuego se prorrogó 60 días. (Axios, 20/06/2026)
  21. EE. UU. levanta el bloqueo CENTCOM puso fin al bloqueo naval de los puertos iraníes tras la firma del memorando. (CENTCOM, 13/07/2026 (retrospectiva))
  22. Irán anuncia un nuevo cierre Las fuerzas armadas iraníes declararon Ormuz cerrado por los ataques israelíes en Líbano; CENTCOM informó ese mismo día de 55 buques mercantes en tránsito. (Axios, 20/06/2026)
  23. Catar prorroga la fuerza mayor QatarEnergy prorrogó la fuerza mayor frente a Edison hasta mediados de septiembre; según AGBI, el 17 % de la capacidad seguirá fuera de servicio durante años. (AGBI, 07/2026)
  24. La Guardia Revolucionaria cierra Ormuz Tras el fracaso del alto el fuego el 08/07, la marina de la Guardia Revolucionaria declaró cerrado el estrecho. (Al Jazeera (directo), 11/07/2026)
  25. El bloqueo estadounidense vuelve a estar en vigor CENTCOM reactivó el bloqueo contra los buques con origen o destino en puertos iraníes a partir del 14/07 a las 16:00, hora de la costa este de EE. UU.; Irán declaró nulo el memorando. (CENTCOM, 13/07/2026)
  26. Los hutíes imponen un veto naval a los saudíes El portavoz hutí Saree anunció una prohibición de vigencia inmediata para la navegación saudí, sin precisar la zona de aplicación; los buques de otras banderas no están afectados. (Xinhua, 20/07/2026)
  27. El CPC detiene las cargas Tras los impactos de drones contra petroleros amarrados en las boyas, el Caspian Pipeline Consortium suspendió las cargas y desde el 21/07 dejó de aceptar crudo kazajo. (Times of Central Asia, 2026)
  28. Ataque contra petroleros saudíes Los hutíes afirmaron haber atacado dos petroleros saudíes; el Brent cerró en 100,69 dólares, de nuevo por encima de 100 por primera vez desde mayo. (Reuters vía Euronext, 23/07/2026)
  29. Los hutíes informan de impactos en Jizan Los hutíes reivindicaron ataques con misiles y drones contra instalaciones de Aramco en Jizan y Yanbu; los datos por satélite mostraron incendios en Jizan y Riad no confirmó oficialmente daños. (Türkiye Today, 25/07/2026)
  30. El CPC vuelve a cargar Tras una semana de parada, las cargas se reanudaron en dos boyas; los ataques del 30/07 volvieron a interrumpirlas brevemente. (Times of Central Asia, 2026)
  31. Un dron alcanza el puerto de Damieta Un dron alcanzó dos buques gaseros en el puerto mediterráneo egipcio, cerca del canal de Suez; EE. UU. responsabiliza a Irán y el Ministerio de Exteriores iraní lo niega. (Wikipedia (2026 Damietta drone strike), consultado el 17/09/2026)
  32. Turquía retiene los tránsitos hacia el mar Negro La seguridad costera turca dejó de expedir temporalmente permisos de tránsito para las travesías con destino a puertos rusos y ucranianos. (gCaptain, 09/08/2026)
  33. Los estrechos vuelven a ser transitables Un petrolero de crudo y un portacontenedores pasaron los Dardanelos y Turquía reanudó los tránsitos. (gCaptain, 09/08/2026)
  34. Incendio en la refinería de Aramco en Jizan Arabia Saudí informó de un incendio ya extinguido sin indicar la causa; los hutíes afirmaron haber alcanzado la refinería con un dron. (Al Jazeera, 09/08/2026)
  35. Ataque mortal en Bab el-Mandeb Los hutíes atacaron un buque mercante en Bab el-Mandeb; según el Gobierno yemení murieron seis personas. (Al Jazeera, 12/08/2026)
  36. Las exportaciones de Kirkuk caen con fuerza Las exportaciones por el oleoducto Kirkuk-Ceyhan bajaron a unos 120.000 o 135.000 barriles al día, frente a unos 300.000 en julio. (Shafaq News, 13/08/2026)
  37. Drones incendian Ust-Luga Tras un ataque ucraniano con drones se declaró un incendio en el puerto báltico; según el gobernador Drozdenko no hubo heridos y no facilitó datos sobre los daños. (The Moscow Times, 14/08/2026)
  38. Basora carga fuera de Ormuz La comercializadora iraquí SOMO ofreció crudo de Basora para cargar fuera de Ormuz, entre otras vías mediante trasbordo frente a Omán. (Zawya, 27/08/2026)
  39. Segundo ataque contra Ust-Luga Según el gobernador, la defensa antiaérea interceptó 52 drones y un incendio en el puerto quedó extinguido a las 9:30, hora de Moscú. (The Moscow Times, 01/09/2026)
  40. Disputa sobre las cifras de tránsito Representantes estadounidenses hablaron de hasta 40 buques al día; los servicios de seguimiento como Kpler contaban entre 5 y 11, y Lloyd's List unos 12 tránsitos diarios. (Al Jazeera, 03/09/2026)
  41. Panamá recorta los tránsitos por la sequía La autoridad del canal redujo los tránsitos diarios de 36 a 34 y el 02/09 bajó el calado de los buques mayores a 14,63 metros. (The Rio Times, 09/2026)
  42. Jizan alcanzada por tercera vez Según fuentes del sector, la refinería de Jizan fue atacada por tercera vez en dos meses; según el informe, en agosto no salió de Jizan ningún cargamento de exportación. (OilPrice.com, 07/09/2026)
  43. Los hutíes toman Mocha Los hutíes tomaron la ciudad portuaria de Mocha, en el mar Rojo, su mayor avance territorial en años. (Al Jazeera, 10/09/2026)
  44. El oleoducto Este-Oeste queda fuera de servicio Tras los impactos de drones, Arabia Saudí paró la conducción por precaución; Riad señala a Irak como punto de partida, Bagdad confirmó el 13/09 la provincia de Maysan y nadie ha reivindicado el ataque. (CNN, 11/09/2026)
  45. Los hutíes toman Dhubab y Perim Según Asharq Al-Awsat, los hutíes ocuparon el distrito de Dhubab y la isla de Mayun (Perim), en Bab el-Mandeb; no existe un cierre formal del estrecho. (Asharq Al-Awsat, 09/2026)
  46. Las islas Hanish pasan a manos hutíes Tras la retirada de las fuerzas afines al Gobierno, los hutíes tomaron las islas Gran Hanish y Pequeña Hanish, al norte del estrecho. (Euronews, 14/09/2026)
  47. Panamá baja a 32 tránsitos La autoridad del canal redujo aún más los tránsitos diarios, hasta 32, y los slots Panamax hasta 23. (The Rio Times, 09/2026)
  48. Anunciado un reinicio parcial Según varios informes, Arabia Saudí quiere recuperar la mitad de la capacidad del oleoducto en cuestión de días y la totalidad en seis semanas; el Brent bajó hasta unos 103 dólares. (Trading Economics, 17/09/2026)

Previsiones del precio del gasóleo de calefacción: Deutschland · Österreich · Schweiz · France · España · US Northeast

Cifras de buques: IMF PortWatch (International Monetary Fund), agregadas por nosotros en medias semanales. Los datos AIS infravaloran el tráfico cuando los buques apagan sus transpondedores. Volúmenes anteriores a la crisis y duración de las travesías: U.S. Energy Information Administration. Precios del gasóleo de calefacción: EU Weekly Oil Bulletin, heizoel24.ch, NYSERDA. Almacenamiento de gas: GIE AGSI+. Base cartográfica: Natural Earth. Rutas marítimas esquemáticas según Eurostat SeaRoute (EUPL-1.2). Oleoductos y gasoductos esquemáticos.

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Te preguntamos 4 cosas cortas - escenario, bloqueos, hogar, divisa - y te mostramos en 60 segundos lo que te van a costar los próximos 12 meses.

Metodología y fuentes (pulsa para abrir)
  1. Elegir escenario
    Precio Brent en vivo o escenario personalizado (+20%, +40%, escalada). Sin registro.
  2. Activar bloqueos
    Ormuz, Bab el-Mandeb o Suez - cada ruta añade su propio sobreprecio de riesgo.
  3. Introducir hogar
    País, personas, tamaño del hogar. Estimamos perfiles de consumo a partir de benchmarks EIA e IEA.
  4. Recibir el resultado
    Estimación anual en tu moneda, desglosada en combustible, calefacción, electricidad y alimentación. Compartible como tarjeta.
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La situación en cifras

El Brent desde hoy hasta doce meses atrás, es decir antes de la crisis, y los sucesos que movieron el precio.

a 13.09.2026
104,61USD por barril, futuro Brent (ICE)tendencia de 30 días cargando
Brent, USD por barril suceso con fuente días y semanas de nuestra propia serie, doce meses de futuros Brent (BZ=F)

Cuantas más rutas estén cerradas o alteradas, más largo y caro es el transporte de crudo y gasóleo. Ese sobrecoste llega a las facturas domésticas con unas semanas de retraso, y el cálculo está en nuestra metodología.

Estado de las 65 rutas, puertos y oleoductos en el mapa de arriba

El oleoducto Este-Oeste queda fuera de servicio

Tras los impactos de drones, Arabia Saudí paró la conducción por precaución; Riad señala a Irak como punto de partida, Bagdad confirmó el 13/09 la provincia de Maysan y nadie ha reivindicado el ataque.

CNN, 11.09.2026

Los hutíes toman Dhubab y Perim

Según Asharq Al-Awsat, los hutíes ocuparon el distrito de Dhubab y la isla de Mayun (Perim), en Bab el-Mandeb; no existe un cierre formal del estrecho.

Asharq Al-Awsat, 09/2026

Las islas Hanish pasan a manos hutíes

Tras la retirada de las fuerzas afines al Gobierno, los hutíes tomaron las islas Gran Hanish y Pequeña Hanish, al norte del estrecho.

Euronews, 14.09.2026

Panamá baja a 32 tránsitos

La autoridad del canal redujo aún más los tránsitos diarios, hasta 32, y los slots Panamax hasta 23.

The Rio Times, 09/2026

Anunciado un reinicio parcial

Según varios informes, Arabia Saudí quiere recuperar la mitad de la capacidad del oleoducto en cuestión de días y la totalidad en seis semanas; el Brent bajó hasta unos 103 dólares.

Trading Economics, 17.09.2026

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Respuestas

Preguntas frecuentes

Lo que conviene saber antes de calcular.

¿Cuál será el precio del petróleo en 2026?
Nadie puede predecirlo con exactitud de forma seria. Las previsiones de consenso de la EIA, la IEA y los grandes bancos de inversión sitúan el Brent a principios de 2026 en una banda de 70 a 110 USD por barril. Las escalaciones geopolíticas (Ormuz, sanciones a Rusia, recortes de la OPEP+) pueden desplazar la banda a corto plazo entre un 15 y un 30% al alza. Por eso la calculadora te permite probar distintos escenarios de precio.
¿Por qué los precios del petróleo pueden encarecer los alimentos?
El petróleo está en toda la cadena alimentaria: diésel para tractores y transporte, gas natural para fertilizantes (proceso Haber-Bosch), envases plásticos, cadenas de frío. Estudios de la FAO y del Banco Mundial muestran de forma consistente que una subida del 20 al 25% del petróleo se traslada, con un desfase de 3 a 9 meses, a un aumento del 3 al 6% en los precios de los alimentos básicos.
¿A qué países afecta más un shock del precio del petróleo?
Los países industrializados dependientes de importaciones y con alto consumo energético per cápita son los más expuestos - EE. UU., Canadá y Australia por los largos desplazamientos, y Alemania, Austria y Suiza por el gasóleo de calefacción y el gas natural. Los amortiguadores fiscales y los topes de precios suavizan el efecto caso por caso. La calculadora incorpora todos estos factores específicos de cada país.
¿Qué tan preciso es el Oil Shock Calculator?
La calculadora usa el precio Brent actual (en vivo), benchmarks de consumo por país y elasticidades calibradas para combustible, electricidad, calefacción y alimentos. El resultado es una estimación anual realista - no reemplaza facturas, pero está mucho más cerca de la realidad que los cálculos aproximados. Calcular ahora
¿De dónde viene el precio del petróleo?
Cotización en vivo del Brent Crude (BZ=F). Si la fuente falla, entra un caché con el último valor estable - marcado en la UI.
¿Necesito una cuenta?
No. Sin login, sin e-mail obligatorio, sin cookies para el resultado. Puedes introducir tu nombre opcionalmente - solo se usa para personalizar la tarjeta de resultado y nunca se almacena. Calcular ahora
¿Qué bloqueos se consideran?
Estrecho de Ormuz (activo por defecto), Bab el-Mandeb y Canal de Suez. Cada bloqueo añade un sobrecoste de riesgo específico al precio base. Puedes activarlos o desactivarlos individualmente.
¿Qué puedo hacer yo activamente frente a precios altos del petróleo?
Las palancas más potentes están en movilidad (conducción eficiente, cambio al transporte público, calculadora de combustible), calefacción (bajar el termostato, purgar radiadores, revisar juntas de ventanas), electricidad (LED, matar el stand-by, lavar a 30 grados) y compra (estacional, regional, menos carne). Nuestra página de consejos recopila más de 100 medidas concretas con su plazo de amortización y el potencial de ahorro.