Ölpreis heute: Brent bei 102,61 Dollar am 3. Oktober 2026

1. Der letzte Stand, mit Uhrzeit

100,03 Dollar je Barrel Brent am Freitag, dem 2. Oktober, um 13:14 Uhr und 89,28 Dollar WTI nennt HeizOel24.ch in seinen Börsenwerten. Am Vortag war der Dezember-Kontrakt mit 102,31 Dollar aus dem Handel gegangen, 4,37 Prozent oder 4,28 Dollar höher (Reuters via Dawn). Die Anzeige weist −3,08 Prozent für Brent und −3,91 Prozent für WTI gegenüber der Vergleichsbasis des Anbieters aus; gegen den Börsenschluss vom 1. Oktober sind es bei Brent rund −2,2 Prozent (eigene Rechnung). Seit dem 1. Oktober gilt der Dezember-Kontrakt als Referenz; sein Abstand zum ausgelaufenen November-Kontrakt (98,03 gegen 103,53 Dollar am 30. September) ist Backwardation, der Markt ist knapp (Bloomberg via Rigzone).

WTI schloss am 28. September bei 92,60 Dollar, am 29. bei 89,38 Dollar (−3,5 Prozent) und am 30. bei 90,42 Dollar (+1,2 Prozent), jeweils November-Kontrakt (Reuters via The Nation, Bloomberg via Rigzone); am 2. Oktober kostete er um 13:14 Uhr 89,28 Dollar (HeizOel24.ch). Der Abstand zu Brent lag zu dieser Uhrzeit bei 10,75 Dollar (eigene Rechnung aus beiden Kursen). Was die beiden Sorten unterscheidet, erklärt das Lexikon unter Brent und WTI.

3. Was den Preis bremst und was ihn treibt

Nach den Daten von Kpler ist das Rohöl zurück, die Raffinerieprodukte bleiben weit darunter. Durch Hormuz liefen am 28. September 13,5 Millionen Barrel Rohöl am Tag, auf Vorkriegsniveau; Raffinerieprodukte kamen im Siebentageschnitt nur auf 677.000 Barrel am Tag, gegen 3,6 Millionen vor dem Krieg (Kpler via IBTimes, 1. Oktober). Rund 40 Prozent des Golf-Rohöls verlassen die Region inzwischen ohne Hormuz, vor dem Krieg waren es 17 Prozent (Kpler via IBTimes). Die Golf-Rohölexporte lagen im September bei 16,33 Millionen Barrel am Tag, dem höchsten Stand seit Kriegsbeginn Ende Februar (Februar: 19,51); Saudi-Arabien exportierte rund 5,4 Millionen nach 2,45 im August, Yanbu allein rund 2,65 Millionen (Kpler via Splash247, 30. September). Im Septembermittel liefen rund 9,72 Millionen Barrel am Tag durch Hormuz, das Tief lag im Juli bei 2,2 Millionen; Tageswert und Monatsmittel haben verschiedene Basen und lassen sich nicht gegeneinander rechnen.

Dazu kommt die Freigabe aus Reserven, die laut Trading Economics am Freitag den Preis gedrückt hat. Die G7 haben am 2. Oktober beschlossen, über die IEA 100 Millionen Barrel freizugeben, sofort beginnend und über vier Monate verteilt, mit einem „substanziellen“ Dieselanteil in den ersten 20 Tagen (The Irish Times, aktualisiert 16:25 Uhr; die vier Monate nannte laut Trading Economics Macron). Der europäische Diesel-Future fiel danach um 8 Prozent auf 1.337,75 Dollar je Tonne (The Irish Times, 16:25 Uhr; andere Quelle und anderer Zeitpunkt als der Gasöl-Wert von 13:14 Uhr weiter unten). Zuvor hatte die Zeitung einen Zwischenstand von fast 6 Prozent auf 1.364 Dollar je Tonne gemeldet und für die Zapfsäule rund acht Cent je Liter für möglich gehalten; diese Zahl gehört zum früheren Stand. Vorgeschichte: Die EU hatte einen französischen Vorschlag geprüft, 50 Millionen Barrel Diesel aus europäischen Beständen plus 50 Millionen Barrel Rohöl von IEA-Mitgliedern. Trump hatte von Europa „mindestens 100 Mio. Barrel Diesel“ verlangt und mit einem Exportverbot für US-Diesel gedroht; ob die Drohung nach dem G7-Beschluss weiter gilt, ist offen. Die EU-Kommission hatte geantwortet: „We fully reject a ban on diesel. A ban would not be beneficial to anyone. It would undermine our trust in the US as a reliable partner.“ Die sieben OPEC+-Kernländer treffen sich am Sonntag, dem 4. Oktober; laut zwei Delegierten gegenüber Bloomberg bleiben die November-Mengen wohl unverändert (investingLive nach Bloomberg). Die EIA rechnet in ihrem Basispfad mit 90,66 Dollar im vierten Quartal 2026 und 73,74 Dollar im Jahresschnitt 2027 (STEO, 9. September). Mehr dazu unter Ölpreis-Prognose 2027.

Auf der treibenden Seite stehen vor allem Diesel und andere Produkte. Die Raffinerieläufe im Nahen Osten lagen im August bei rund 7,3 Millionen Barrel am Tag gegen 9,9 Millionen im Februar; eine volle Rückkehr sieht der Bericht nicht vor dem zweiten Quartal 2027 (Kpler via IBTimes, 1. Oktober). Die US-Destillatlager sanken in der Woche zum 25. September um 2,25 auf 105,2 Millionen Barrel, 14 Prozent unter dem Fünfjahresmittel (EIA, 30. September; OilPrice). Laut dem EU-Ölbulletin kostete Diesel am Montag, dem 28. September, im EU-Schnitt 2,24 Euro je Liter, ein Rekord, in Deutschland 2,44, in Belgien 2,43, in Frankreich 2,37 und in Italien 2,35 Euro; im Februar waren es 1,59 Euro (Euronews, 1. Oktober; die Preise stammen vom 28. September, also aus der Zeit vor dem Tankrabatt, und sind mit den Werten vom 1. Oktober weiter unten nicht vergleichbar). Russland hat sein Dieselexportverbot für Produzenten bis zum 31. Oktober verlängert, für Nicht-Produzenten bis Januar; Benzin ist bis Januar vollständig gesperrt, Kerosin bis November, begründet mit der Inlandsversorgung in der Erntesaison und Engpässen nach ukrainischen Drohnenangriffen auf Raffinerien (The Moscow Times, 30. September). Dazu kommen die China-Meldung und der Tankertreffer vom 1. Oktober, siehe oben. Warum Diesel stärker steigt als Rohöl, steht unter Dieselknappheit Winter 2026/27.

5. Was der Ölpreis für Heizöl, Diesel und Benzin heißt

Heizöl folgt Brent mit einigen Tagen Verzögerung und über den Umweg Gasöl: In Deutschland kostete es am 2. Oktober um 12:24 Uhr 164,57 Euro je 100 Liter (HeizOel24, −2,41 Prozent zum Vortag), in Österreich 184,05 Euro (HeizOel24.at, −0,01 Prozent), in der Schweiz 162,59 Franken (HeizOel24.ch, −3,28 Prozent); in Frankreich lag der Landesdurchschnitt am 1. Oktober bei 1 849 Euro je 1 000 Liter ordinaire und 1 868 Euro supérieur (prixfioul.fr, 17:39 Uhr), in Spanien kostete Gasóleo C 1,722 Euro je Liter (Geoportal MITECO via calienteybarato.com). Als Faustregel unserer Methodik (159 Liter je Barrel, 1,14 Dollar je Euro) entsprechen zehn Dollar je Barrel rund 5,5 Cent je Liter vor Steuern. Gasöl, der Vorläufer des Heizölpreises, notierte um 13:14 Uhr bei 1.385 Dollar je Tonne, 4,33 Prozent unter dem Vortag (HeizOel24.ch). Die Tagesseiten: Heizölpreis heute Deutschland, Heizölpreis heute Österreich.

An der Zapfsäule ist der Ölpreis nur ein Teil. Seit dem 1. Oktober senkt der Tankrabatt die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 14,04 Cent, mit Mehrwertsteuer bis zu 16,7 Cent je Liter; für Heizöl gilt er nicht. Am ersten Tag meldete die dpa bis 11:45 Uhr im Schnitt 2,052 Euro für E10 und 2,197 Euro für Diesel, nach Tagesschnitten von 2,242 und 2,390 Euro am Mittwoch; der ADAC sah um 12:15 Uhr je nach Sorte 14 bis 15 Cent weniger als am Vortag, Kartellamtschef Mundt seit null Uhr rund 18 Cent (dpa via finanzen.at, 1. Oktober). Eine Auswertung von benzin.jetzt für 431 Tankstellen bis 11 Uhr kam auf 12,7 Cent bei E10 und 13,3 Cent bei Diesel, rechnerisch wären 16,7 Cent möglich (Kurier-Verlag nach dpa, 2. Oktober). Die Messungen haben verschiedene Basen, wir mitteln sie nicht.