1. Ce que l'Iran a proposé, et pourquoi Washington refuse
L'offre est venue en deux temps. Le 22 septembre, un haut responsable iranien a déclaré à Reuters que Téhéran pourrait rouvrir le détroit sous sept jours si les États-Unis relâchaient la pression militaire et levaient le blocus (Israel Hayom d'après Reuters). Le 25 septembre, Abbas Araghchi a présenté la version détaillée à l'Assemblée générale de l'ONU : déblocage des avoirs iraniens gelés, fin des sanctions pétrolières, fin du blocus naval ; des étapes réalisables selon lui en quatre à cinq jours, le détroit rouvrant et les négociations finales démarrant au septième jour (Al Jazeera). D'après CBS News, le paquet comprenait aussi un cessez-le-feu sur tous les fronts de la région, Liban compris, avec le Qatar, Oman et l'ONU comme intermédiaires.
Donald Trump a opposé un refus le 26 septembre devant la presse : « I'm rejecting their deal », l'Iran ne chercherait un accord que parce qu'il perd lourdement (CBS News). Selon lui, les États-Unis contrôlent le détroit (Times of Israel). Le Wall Street Journal rapporte que le président a confié à ses conseillers s'attendre à reprendre les bombardements après les élections de mi-mandat de novembre (cité par Times of Israel). Réponse d'Araghchi le 27 septembre : l'Iran ne reculera pas sur ses conditions, seule une solution négociée peut débloquer la situation, et Téhéran attend que les médiateurs transmettent la position définitive de Washington (Al Jazeera, CBS News).
L'offre a donc échoué pour l'instant, sans que le canal soit fermé. Les deux capitales lisent la situation à l'opposé : Washington voit un Iran sous pression qui n'a rien à obtenir, Téhéran estime que la balle est dans le camp américain. L'histoire récente invite à la prudence dans les deux sens : après l'échec des pourparlers d'Islamabad, les États-Unis ont imposé leur blocus en avril, un mémorandum a pourtant vu le jour en juin, puis le cessez-le-feu s'est effondré le 8 juillet (Wikipedia, 2026 Strait of Hormuz campaign).
2. Ce qui passe réellement par Ormuz aujourd'hui
Le détroit n'est pas fermé, mais c'est un goulet sous contrôle américain : environ 10 millions de barils par jour le franchissent (Chris Wright, secrétaire américain à l'Énergie, 13 septembre), l'Iran lui-même n'exporte pas un baril, et les chenaux principaux ont été déminés (amiral Brad Cooper, CENTCOM, message vidéo du 20 septembre 2026, Business Standard d'après Bloomberg). Avant la guerre, environ 125 grands navires de commerce y passaient chaque jour (Israel Hayom), soit près d'un cinquième du commerce mondial de pétrole et de GNL (EnergyNow). L'écart, c'est ce que le marché compense depuis mars par le déstockage, les pipelines et les exportations américaines.
Les routes de contournement sont elles-mêmes visées. Le pipeline saoudien Est-Ouest, qui avec le contournement émirati acheminait environ 5 millions de barils par jour hors d'Ormuz au deuxième trimestre (Fortune/McKinsey, 17 septembre), a été mis hors service par des drones à la mi-septembre et tourne depuis à faible régime ; retrouver les 4 millions de barils par jour d'avant prendra six à huit semaines (OilPrice.com, 22 septembre). Le 24 septembre, l'Arabie saoudite a intercepté six missiles balistiques houthis visant la province de Taïf et la zone de Yanbu, le terminal de ce pipeline sur la mer Rouge ; le Brent a pris 3,4 % ce jour-là (Reuters via Investing.com). Le 26, des drones ont visé Riyad et un missile Khamis Mushait, tous interceptés (Times of Israel). L'EIA, dans ses perspectives du 9 septembre, retient des contraintes jusqu'au deuxième trimestre 2027 (EIA STEO). Notre lexique explique pourquoi le détroit d'Ormuz pèse autant.
3. Trois scénarios après le refus
Scénario 1, l'impasse : le refus tient, les médiateurs poursuivent, le détroit reste un goulet sous contrôle américain. C'est l'état des lieux au 27 septembre. Dans cette configuration, chaque titre de presse déplace le Brent de deux à quatre dollars par jour, comme la semaine passée : 99,97 $ le 22 septembre après la première offre (notre API), 106,60 $ le 24 après les missiles houthis (Reuters), 104,32 $ le 25 sur l'espoir d'un accord (EnergyNow). La baisse de vendredi reposait sur un espoir que Trump a balayé samedi ; si le marché la corrige lundi, et dans quelle mesure, reste ouvert. Pour le fioul, cela veut dire un prix élevé sans direction nette : 1 854 € les 1 000 litres en moyenne nationale le 26 septembre (prixfioul.fr), 167,47 € les 100 litres en Allemagne le 27 (HeizOel24).
Scénario 2, un accord malgré tout : le brut réagit en premier et le plus fort. Quand des informations sur un accord ont circulé le 12 juin, le Brent a perdu 3,37 % en une séance, à 87,33 $ (Yahoo Finance) ; Goldman Sachs chiffrait alors une normalisation avancée d'un mois à environ 10 $ le baril pour fin 2026 (Yahoo Finance, 21 juin). Le gazole et le fioul suivraient plus lentement, car les stocks américains de distillats sont au plus bas de septembre depuis 1982 (EnergyNow) et la Russie interdit ses exportations de diesel jusqu'à fin octobre (Hydrocarbon Processing). Le gaz suivrait le pétrole, puisqu'une réouverture ramènerait le GNL qatari.
Scénario 3, l'escalade : attaques contre des navires, des pipelines ou des ports, ou reprise des frappes aériennes. Le marché connaît le scénario depuis l'été : après la rupture du cessez-le-feu le 8 juillet, le Brent est passé de 71,57 $ le 1er juillet à 96,78 $ le 24 juillet ; le plus haut de l'année remonte au 31 mars, à 118,35 $ (Wikipedia). Cette fois, c'est plutôt le gazole que le brut qui mènerait la hausse : les stocks sont vides et, le 26 septembre, des drones ukrainiens ont mis à l'arrêt la raffinerie d'Ilski, dans la région de Krasnodar, qui produit près de 6,6 millions de tonnes de carburant par an (Kyiv Independent). L'issue se joue entre Washington, Téhéran et les médiateurs, pas à la Bourse ; notre page Prix du pétrole aujourd'hui tient le relevé quotidien.
4. Ce que tu dois faire maintenant, et ce qu'il faut éviter
Ne pas acheter ni vendre sur un titre de presse, mais prendre acte du changement : la seule nouvelle capable de faire baisser le fioul à court terme, un accord sur Ormuz, n'est plus sur la table depuis le 26 septembre. Si ta cuve est sous le tiers, commande ; le fioul suit le brut avec quelques jours de retard, et les fournisseurs répercutent les baisses moins vite que les hausses (voir l'effet pass-through). Au-dessus des deux tiers, tu peux attendre, mais tu n'attends plus une échéance, seulement des discussions sans date. La règle complète est sur Fioul : acheter maintenant ou attendre ?, et la question de la semaine sur Le fioul va-t-il baisser ?.
Pour les automobilistes, le gazole restera cher plus longtemps que le brut quoi qu'il arrive, pour les raisons détaillées dans notre page sur la pénurie de gazole de l'hiver 2026-2027 ; en France, l'aide de 100 € pour les gros rouleurs est décrite sur Aide carburant de 100 €. Pour les clients gaz, tout dépend d'une détente avant l'hiver : les stockages allemands étaient à 56,8 % le 22 septembre, la France à 80,3 % (AGSI), détails sur Stockage de gaz et hiver 2026-2027.
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