1. L'aide de 100 € : qui, combien, quand, comment
Annoncée le 22 septembre pour octobre et novembre, l'aide couvre selon la page officielle des impôts la période du 1er octobre au 31 décembre 2026, avec un plafond de revenu fiscal de référence 2024 de 22 770 € par part (impots.gouv.fr, page modifiée le 15 octobre). Elle vaut 100 €, l'équivalent de 40 centimes par litre sur trois mois selon l'administration, et ne peut être accordée qu'une seule fois pour un même véhicule. Elle s'adresse aux « grands rouleurs » : il faut utiliser son véhicule pour travailler et parcourir au moins 15 km par jour pour se rendre au travail, soit 30 km aller-retour, ou au moins 8 000 km par an dans le cadre de son activité. Les revenus de 2024 doivent être des salaires (hors chômage et préretraite) ou des revenus d'activité indépendante (BIC, BNC, BA), le foyer ne doit pas avoir été redevable de l'impôt sur la fortune immobilière, et le véhicule doit être thermique ou hybride non rechargeable et régulièrement assuré ; les véhicules de fonction ou de service, les poids lourds, les véhicules agricoles et les quadricycles lourds sont exclus, et le simulateur des impôts permet de vérifier son cas. Il faut avoir au moins 16 ans au 31 décembre 2024 et être domicilié fiscalement en France.
Deux cas pratiques. Si vous avez touché l'aide pour avril à septembre, vous n'avez rien à faire : les 100 € arrivent automatiquement à partir du 16 octobre ; l'administration compte environ 1,6 million de personnes dans ce cas. Si vous ne l'aviez pas, le relèvement du plafond peut vous ouvrir droit à l'aide d'octobre à décembre : vérifiez votre éligibilité avec le simulateur des impôts, puis faites la demande à partir du 27 octobre 2026 ; le versement intervient sous dix jours. Le cercle des bénéficiaires potentiels est porté à 5,5 millions de personnes, contre 3 millions auparavant (impots.gouv.fr). Lors de l'annonce du 22 septembre, Hérault Tribune évoquait des plafonds mensuels de 2 035 € pour une personne seule ; la page officielle retient le revenu fiscal de référence par part.
2. Gazole et fioul : ce qui s'annonce pour novembre
Au 4 novembre : le décret est signé, la baisse s'applique depuis le 1er novembre, et elle vaut aussi pour le fioul domestique. Le décret n° 2026-981 du 23 octobre, publié au Journal officiel du 24 octobre, autorise la cession de 1,6 million de mètres cubes au plus, environ 10 millions de barils, des stocks de la SAGESS jusqu'au 31 janvier 2027. Les acheteurs doivent répercuter l'avantage dès le 1er novembre et en totalité au 31 mars 2027, pour le gazole, le fioul domestique et le pétrole lampant (Legifiscal). L'État ne fixe pas le montant ; le client doit connaître la baisse au litre avant la vente, et depuis l'arrêté du 26 octobre (JO du 29 octobre) les stations doivent l'afficher de façon visible (AFP, 29 octobre). Premiers chiffres : le gazole valait en moyenne 2,352 € la semaine du 26 octobre (bulletin pétrolier de l'UE) et 2,262 € le 4 novembre en moyenne journalière d'environ 8 900 stations (fuel-prices.eu, données prix-carburants.gouv.fr), soit environ 9 centimes de moins, avec des méthodes de mesure différentes. TotalEnergies affichait 2,15 € le litre dans 705 stations dès le samedi 31 octobre (Bourse Inside, 31 octobre). Le fioul ordinaire valait en moyenne 1 770 € les 1 000 litres le 4 novembre (prixfioul.fr), après 1 859 € le 20 octobre. Si vous commandez du fioul, demandez au fournisseur une confirmation écrite du montant de la baisse au litre.
Pour le gazole, le gouvernement a détaillé le 7 octobre une baisse financée par les stocks stratégiques : 10 millions de barils doivent être mis à disposition au prix de revient, autour de 0,28 € le litre contre environ 1,10 € sur le marché, hors distribution, accise et TVA, pour une baisse moyenne attendue de 12 à 18 centimes par litre pendant trois mois, de novembre à janvier (info.gouv.fr, 7 et 9 octobre). Le décret a été signé le 23 octobre (n° 2026-981, Journal officiel du 24 octobre). La DGCCRF suit les prix d'achat et les marges des opérateurs et doit publier ses résultats chaque semaine ; si la baisse n'est pas répercutée, le gouvernement évoque une répartition des stocks au prorata des parts de marché ou un plafonnement des marges par décret. La page du gouvernement portait sur le gazole sans mentionner le fioul domestique ; le décret du 23 octobre l'inclut pourtant (Legifiscal).
Pour le fioul, la seule annonce chiffrée vient d'un distributeur. TotalEnergies applique une remise de 200 € par mètre cube, soit 0,20 € par litre, du 1er novembre 2026 au 31 janvier 2027 pour ses clients qui se chauffent au fioul (communiqué du 12 octobre, cité par Selectra le 14 octobre). Plusieurs points restent ouverts selon Selectra : la remise vaut-elle pour une commande passée avant le 1er novembre et livrée après, est-elle calculée hors taxes ou TTC, faut-il un volume minimum, et les revendeurs sous la marque sont-ils concernés ? Mieux vaut poser ces questions au fournisseur avant de commander, en gardant à l'esprit que le prix du marché peut, d'ici la livraison, bouger davantage que les 0,20 € par litre de la remise. Le fioul ordinaire valait en moyenne 1 859 € les 1 000 litres le 20 octobre à 11h35 (prixfioul.fr).
Aux pompes, la tension est visible : dimanche 18 octobre au soir, 16,2 % des stations actives manquaient de gazole ou d'E10, et encore 14,4 % lundi à 10 h, d'après le flux officiel des prix du ministère de l'Économie analysé par Selectra, qui compte comme actives les stations ayant déclaré un prix ou une rupture dans les sept derniers jours. Pour au moins un carburant, SP95, GPLc et E85 compris, les départements les plus touchés lundi matin étaient les Hauts-de-Seine, le Bas-Rhin et Paris (Selectra, 20 octobre). Ce que l'hiver réserve pour le gazole est détaillé sur Pénurie de gazole hiver 2026-2027.
3. Le chèque énergie 2027 : plus de foyers, versé plus tôt
Le chèque énergie 2027 sera envoyé en janvier 2027 au lieu d'avril, à 4,5 millions de foyers, soit 700 000 de plus, pour des montants de 48 à 277 € selon les revenus (Hérault Tribune). C'est la mesure du paquet qui concerne les ménages au fioul : le chèque énergie se règle directement auprès du fournisseur de fioul, comme auprès d'un fournisseur de gaz ou d'électricité. Les montants et les conditions de la campagne en cours sont détaillés sur notre page Chèque énergie 2026.
Le paquet du 22 septembre ne contenait ni baisse de la TICPE ni remise à la pompe ; le gouvernement a annoncé depuis une baisse du gazole par les stocks stratégiques prévue de novembre à janvier (voir plus haut), qu'il présente comme une mesure pour le gazole. Le fioul reste au prix du marché, 1 859 € les 1 000 litres le 20 octobre (prixfioul.fr). Pour un ménage qui commande 2 000 litres de fioul, le chèque énergie maximal de 277 € couvre environ 7 % de la facture ; la seule aide structurelle reste le remplacement de la chaudière, chiffré sur notre simulateur MaPrimeRénov'.
4. Salariés, artisans, agriculteurs, pêcheurs, infirmières : le volet professionnel
| Mesure | Montant | Durée | Bénéficiaires |
|---|---|---|---|
| Prime carburant employeur | plafond de 600 à 1 000 €, exonérée d'impôt et de cotisations | non précisée | salariés dont l'employeur la verse |
| GNR BTP | 0,20 € le litre | jusqu'au 31 décembre 2026 | entreprises du bâtiment et des travaux publics |
| GNR agriculture | 0,15 € le litre | jusqu'au 31 décembre 2026 | exploitants agricoles |
| Pêche | 70 % des surcoûts par rapport à l'avant-crise ; prêts à taux zéro jusqu'à 50 000 € | jusqu'en décembre 2026 ; prêts dès le 1er octobre 2026 | armements de pêche |
| Infirmières libérales | 80 € par mois, report de cotisations URSSAF possible | deux mois | 25 000 infirmières |
Tous les chiffres viennent de la présentation du 22 septembre 2026 rapportée par Hérault Tribune. La prime carburant employeur est une possibilité, pas une obligation : elle dépend de votre employeur. Le gouvernement inscrit ces mesures dans une stratégie de long terme d'électrification pour réduire la dépendance aux carburants fossiles.
5. Pourquoi la France aide et n'abaisse pas la taxe
La France a choisi des aides ciblées ; l'Allemagne a choisi la pompe : à partir du 1er octobre, Berlin baisse la taxe sur l'énergie de 14 centimes par litre sur l'essence et le gazole, environ 17 centimes TTC, pour tous, pendant trois mois, pour 2,5 milliards d'euros (ZDFheute, 19 septembre). L'Espagne, elle, a prolongé sa baisse de 20 centimes sur le gazole et l'a étendue à l'essence, sous la forme d'une baisse de la taxe sur les hydrocarbures : 20 centimes en octobre et, la clause de sauvegarde ayant joué, aussi en novembre, puis 13 ou 20 centimes en décembre (décret-loi royal 25/2026, BOE du 30 septembre). Trois pays, trois réponses à un gazole qui coûtait autour du 20 septembre entre 1,83 et 2,47 € le litre.
Le choix français a une logique : une baisse de taxe profite d'abord à ceux qui roulent le plus, et les économistes allemands la jugent peu ciblée (ZDFheute) ; l'aide de 100 € sous conditions de revenus va aux ménages modestes qui n'ont pas le choix de la voiture. Son défaut est le montant : 100 € pour trois mois, soit l'équivalent de 40 centimes par litre selon l'administration, à peine un plein avec un gazole à 2,41 € au 20 septembre, pendant que l'Allemand économisera environ 17 centimes sur chaque litre pendant trois mois (voir Remise carburant en Allemagne). Pourquoi le gazole est si cher est expliqué sur Pourquoi le gazole est plus cher que l'essence ; ce que l'hiver réserve, sur Pénurie de gazole hiver 2026-2027.
Ce que 2,41 € le litre représentent sur vos kilomètres annuels, et ce que 100 € couvrent, vous le calculez en une minute.
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