1. Ce qui est décidé, ce qui ne l'est pas encore
Le vendredi 25 septembre 2026, le Bundestag a adopté la baisse temporaire de la taxe sur l'énergie par 434 voix contre 128, sans abstention ; la coalition CDU/CSU-SPD a voté pour, l'opposition contre (bundestag.de, document 21/6561). Le Bundesrat a approuvé la loi le même jour, lors de sa 1068e séance plénière (bundesrat.de). Les taux sur l'essence et le gazole baissent de 14,04 centimes par litre chacun ; la TVA s'applique au prix hors taxes, ce qui donne 16,7 centimes, « jusqu'à 17 centimes par litre » selon le Bundesrat. La remise court du 1er octobre au 31 décembre 2026, soit 92 jours. Le projet de loi chiffre la perte de recettes à 2,485 milliards d'euros de taxe sur l'énergie plus 293 millions d'euros de TVA (bundestag.de) ; Berlin et les Länder se la partagent à parts égales (Netz-Trends, 19 septembre 2026). Le vote fait suite à l'accord Bund-Länder du 19 septembre et à la validation du texte en conseil des ministres par procédure écrite (ZDFheute).
Les deux chambres ont adopté la loi ; les articles sur la baisse de taxe s’appliquent depuis le 1er octobre 2026 et jusqu’au 31 décembre 2026 (bundesrat.de). La loi ne contient aucune obligation de répercussion intégrale ; ce qui arrive à la pompe dépend des compagnies pétrolières et des stations (Bundesrat).
Le fioul domestique est exclu : la loi ne baisse que la taxe sur l'essence et le gazole, le fioul léger reste à 61,35 € les 1 000 litres, soit environ 6,1 centimes le litre (loi allemande sur la taxation de l'énergie, § 2). Pour les ménages allemands qui se chauffent au fioul, notre page Prévision du prix du fioul en Allemagne donne la situation.
2. Combien arrive vraiment à la pompe
Au 4 novembre, le premier mois en chiffres : le Super E10 a coûté en moyenne 2,114 € le litre en octobre, 15,2 centimes de moins qu’en septembre, et le gazole 2,261 €, 12,5 centimes de moins (bilan mensuel de l’ADAC, 2 novembre). L’ADAC juge la remise répercutée « en grande partie » sur l’essence et seulement en partie sur le gazole, et trouve le niveau des prix « trop élevé ». Le jour le moins cher pour l’E10 a été le 30 octobre (2,068 €), le plus cher pour le gazole le 27 octobre (2,289 €). Dans le comparatif hebdomadaire du 28 octobre, l’E10 coûtait 2,084 € et le gazole 2,289 €, plus de 20 centimes au-dessus de l’essence ; l’ADAC invoque la hausse du pétrole, un Brent vers 114 dollars, et la tension sur les marchés internationaux du gazole. Une précaution : la comparaison octobre contre septembre contient aussi le mouvement des cours mondiaux du brut et du gazole, pas seulement la baisse de taxe ; une analyse corrigée de l’office de transparence des prix, comme pour la remise du printemps, n’était pas disponible au 4 novembre. Les premiers jours sont détaillés dans le paragraphe suivant.
Le premier jour en moyenne journalière : selon l'ADAC, le Super E10 a coûté en moyenne 2,114 € et le gazole 2,262 € le litre le 1er octobre 2026, soit 14,5 et 15,2 centimes de moins que le 30 septembre (dpa-AFX via onvista, 2 octobre, 9 h 00 ; Reuters a résumé les chiffres de l'ADAC par « environ 13 centimes »). Rapporté aux 16,7 centimes possibles sur le papier, 86,8 % sont arrivés aux automobilistes sur l'E10 et 91,0 % sur le gazole le premier jour (notre calcul à partir des valeurs citées). Le vendredi 2 octobre à 8 h, les prix de 2,098 € (E10) et 2,248 € (gazole) étaient de nouveau 3,6 et 3,9 centimes au-dessus du jeudi 8 h, mais 10,9 et 11,3 centimes sous le mercredi 30 septembre à 8 h ; l'ADAC a déclaré que la baisse de taxe n'était « toujours pas intégralement répercutée » et qu'il restait « des marges pour des prix plus bas » (dpa-AFX). Les relevés intermédiaires du 1er octobre différaient selon l'heure et la valeur de comparaison : la dpa a rapporté 2,052 € et 2,197 € jusqu'à 11 h 45, l'ADAC 14 à 15 centimes de moins que la veille à 12 h 15, le chef du Bundeskartellamt Mundt environ 18 centimes depuis minuit (dpa via finanzen.at, 1er octobre, 17 h 58), et benzin.jetzt 12,7 et 13,3 centimes dans 431 stations à 11 h (Kurier-Verlag d'après dpa, 2 octobre). Pour mémoire, pour la remise du printemps, le Bundeskartellamt a mesuré 13,8 centimes sur le gazole et 13,0 centimes sur le Super E5, un autre carburant que l'E10 cité aujourd'hui (rapport du 10 juillet 2026).
La remise du printemps sert de référence. Du 1er mai au 30 juin 2026, la taxe avait été abaissée de 14,04 centimes (environ 17 centimes TTC, 1,6 milliard d'euros), et l'office de transparence des prix du Bundeskartellamt a établi dans son rapport du 10 juillet 2026 que 13,8 centimes sur 16,7 étaient parvenus aux acheteurs de gazole, soit 82,6 %, et 13,0 centimes ou 77,8 % aux acheteurs de Super E5 (Netz-Trends). Les marges des stations ont progressé dans le même temps d'environ 3,3 centimes par litre sur le gazole et 1,9 centime sur le Super E5. ZDFheute résume à « environ 80 % ».
Transposé à octobre, ce schéma laisserait 13 à 14 centimes sur 17 aux automobilistes. L'ADAC réclame une répercussion intégrale et demande à être associé à la conception du prix plafond (ADAC, septembre 2026). Le bilan d’octobre de l’ADAC ouvre cette section.
| Remise | Période | Taxe énergie | Brut | Répercuté (gazole) |
|---|---|---|---|---|
| Printemps 2026 | 1er mai–30 juin 2026 | −14,04 ct | ≈ 17 ct | 13,8 sur 16,7 ct (82,6 %), Bundeskartellamt 10 juillet 2026 |
| Automne 2026 | 1er oct.–31 déc. 2026 | −14,04 ct | ≈ 17 ct | moyenne ADAC du 1er oct. : E10 −14,5 ct, gazole −15,2 ct par rapport au 30 sept., soit 86,8 % et 91,0 % des 16,7 ct (notre calcul) ; le 2 oct. à 8 h, de nouveau 3,6/3,9 ct au-dessus de la veille (dpa-AFX) ; moyenne d’octobre E10 −15,2 ct, gazole −12,5 ct par rapport à septembre, mouvements du marché compris (ADAC, 2 novembre 2026) |
Notre page de méthode sur l'effet pass-through explique pourquoi une baisse de taxe ou de brut arrive rarement telle quelle à la pompe.
3. Ce que ça change pour un plein et pour un trimestre
À 17 centimes pleins, un plein de 50 litres coûte 8,50 € de moins ; aux 13,8 centimes du printemps, 6,90 €. Un conducteur qui consomme 375 litres par trimestre, soit 1 500 litres par an, économise entre 51,75 € et 63,75 € sur les trois mois. Le point de départ est le record du 17 septembre 2026 : Super E10 à 2,308 € et gazole à 2,471 € le litre (ADAC). Un gazole à 2,47 € passerait à 2,30 € avec une répercussion totale, à 2,33 € selon le schéma du printemps. C'est sensible, mais pas énorme : le gazole a pris à lui seul 10,1 centimes dans la semaine close le 15 septembre (ADAC).
Trois conséquences pratiques. La remise vaut jusqu’au 31 décembre inclus ; savoir si le carburant renchérira le 1er janvier dépend de l’entrée en vigueur du prix plafond d’ici là, ce qui restait ouvert au 4 novembre. Comparer les stations et jouer sur l’heure : l’ADAC conseille de faire le plein peu avant midi, quand les prix sont en général au plus bas (28 octobre). Et ne pas compter sur la remise pour tenir tête au marché du brut : à 1,14 dollar pour un euro (HeizOel24.at, 22 septembre 2026), 17 centimes par litre valent environ 30 dollars par baril, et le Brent a repris davantage que cela entre le 1er juillet et le 18 septembre 2026, de 71,57 $ à 104,33 $ (Wikipedia, Fortune).
Voyez en une minute ce que la remise change dans votre budget carburant annuel : kilomètres, consommation, type de carburant.
Calculer mes frais de carburant4. Le prix plafond de 2027 : ce que l'on sait
Le gouvernement veut un prix plafond des carburants au plus tard le 1er janvier 2027, à l'image du Luxembourg et de la Belgique (ZDFheute, 19 septembre 2026). Dans ces deux pays, l'État fixe à partir des cotations de Rotterdam des prix maximaux que les stations ne peuvent dépasser. Selon ZDFheute du 3 novembre, la ministre de l’Économie Katherina Reiche a présenté un projet de loi ; le niveau du plafond et la date des votes au Bundestag et au Bundesrat n’étaient pas établis au 4 novembre. En septembre, le ministère avait posé deux conditions : le dispositif sera temporaire, et la sécurité d'approvisionnement doit rester garantie.
Les économistes jugent la remise comme le plafond peu ciblés, parce qu'ils aident davantage les gros rouleurs en grosse voiture que les ménages sans véhicule (ZDFheute). Ce sont des outils de prix, pas des mesures sociales. En France, le gouvernement a choisi une autre voie le 22 septembre 2026 : une aide de 100 € pour 5,5 millions de gros rouleurs, détaillée sur notre page Aide carburant de 100 €.