1. La trajectoire de l'EIA trimestre par trimestre
L'EIA ne voit pas le prix du pétrole s'effondrer mais s'effriter sur six trimestres : 104,69 $ au quatrième trimestre 2026, puis 94,90, 87,00, 80,03 et 73,94 $ sur les quatre trimestres de 2027 (STEO, 6 octobre 2026). La moyenne 2027, 83,74 $, est inférieure d'environ 13 $ à celle de 2026 (96,32 $) et d'environ 22 $ au cours du 13 octobre 2026. Le WTI suit quatre dollars plus bas, à 79,74 $ en 2027.
| Trimestre | Brent | WTI |
|---|---|---|
| T3 2026 | 95,95 $ | 87,02 $ |
| T4 2026 | 104,69 $ | 97,00 $ |
| T1 2027 | 94,90 $ | 90,90 $ |
| T2 2027 | 87,00 $ | 83,00 $ |
| T3 2027 | 80,03 $ | 76,03 $ |
| T4 2027 | 73,94 $ | 69,94 $ |
| Moyenne 2026 | 96,32 $ | 88,21 $ |
| Moyenne 2027 | 83,74 $ | 79,74 $ |
Pour comparaison, le parcours de l'année de crise : 118,35 $ le 31 mars 2026 au plus fort de la fermeture d'Ormuz, 71,57 $ le 1er juillet après l'accord de juin, 96,78 $ le 24 juillet après sa rupture (Wikipedia), 104,33 $ le 18 septembre (Fortune) et 105,70 $ le 13 octobre à 7h02 (HeizOel24). L'édition d'octobre a rattrapé la hausse de septembre : le quatrième trimestre 2026 s'établit à 104,69 $, 14 $ au-dessus du chiffre de septembre (90,66), et la moyenne 2027 à 83,74 $, 10 $ de plus (73,74) ; c'était la troisième révision à la hausse d'affilée. Le Brent spot a valu en moyenne 114 $ en septembre, 23 $ de plus qu'en août, avec un plus haut quotidien de 131 $ le 15 septembre (EIA via Rigzone, 8 octobre).
2. Pourquoi le prix devrait baisser : excédent, Ormuz, production américaine
La prévision repose sur trois hypothèses. D'abord le bilan : en 2026, le monde consomme 1,34 million de barils par jour de plus qu'il n'en produit ; en 2027, il en produit 4,91 millions par jour de plus qu'il n'en consomme (STEO, tableau 3a, 6 octobre 2026). Les stocks mondiaux ont reculé de 1,9 million de barils par jour au troisième trimestre 2026 et devraient encore baisser de 0,7 million par jour au quatrième avant de se reconstituer en 2027 (EIA). Ensuite le Golfe : l'EIA retient des arrêts de production de 4,8 millions de barils par jour en septembre, après 5,8 millions en août et un pic de 10,9 millions en mai, suppose 4,5 millions au quatrième trimestre 2026 et attend que l'essentiel de la production régionale retrouve son niveau d'avant-guerre d'ici la fin du deuxième trimestre 2027 ; convois dans Ormuz, oléoducs de contournement et transbordements de navire à navire doivent relever progressivement les exportations de la région. Enfin les États-Unis : la production de brut passe de 13,87 à 14,30 millions de barils par jour (STEO, tableau 4a).
Goldman Sachs arrivait en juin à des chiffres voisins par un autre chemin : 75 $ pour 2027 comme équilibre de long terme, porté par davantage d'offre des États-Unis, du Brésil, du Guyana, du Venezuela et des Émirats et par une faiblesse de la demande dont environ 10 % subsisterait après le conflit ; la banque chiffrait l'excédent 2027 à 3,2 millions de barils par jour (Yahoo Finance, 13 et 21 juin 2026). Attention : ces chiffres datent d'avant la rupture du cessez-le-feu du 8 juillet ; nous ne disposions pas d'une prévision Goldman plus récente au 13 octobre. Pourquoi les excédents font baisser les prix est expliqué dans notre lexique sous contango et backwardation.
3. Ce qui peut renverser la prévision, à la hausse comme à la baisse
À la hausse : toute la prévision tient à Ormuz. Si le détroit reste contraint au-delà du deuxième trimestre 2027, l'excédent disparaît ; le marché a montré en mars 2026 qu'il valorise alors 118 $. S'y ajoutent les raffineries russes sous les drones (interdiction d'exporter jusqu'à fin octobre, Hydrocarbon Processing) et le pipeline saoudien Est-Ouest, qui n'a repris que partiellement depuis le 22 septembre après les attaques de septembre ; avant elles, il acheminait plus de 5 millions de barils par jour d'exportations via Yanbu (EIA STEO, 6 octobre).
À la baisse : une réouverture rapide. L'Iran avait proposé le 22 septembre de rouvrir le détroit sous sept jours (Reuters via Israel Hayom) ; le président Trump a rejeté le plan le 26 septembre (CBS News) et, le 11 octobre, l'Iran a jugé insuffisante la réponse américaine à ses conditions (Reuters via Jerusalem Post). En juin, Goldman chiffrait une normalisation avancée d'un mois à environ 10 $ de moins pour fin 2026 et 5 $ pour 2027. Si une réouverture arrivait encore en 2026 plutôt qu'au printemps 2027, la trajectoire de l'EIA serait trop haute. Les trois scénarios sont sur Réouverture d'Ormuz : que deviennent les prix. Et au-delà de la géopolitique, la faiblesse de la demande vue par Goldman, les voitures électriques chinoises et la production américaine poussent toutes dans le même sens en 2027 : vers le bas.
4. Ce que 84 $ signifient pour le fioul, le gazole et l'essence
L'EIA traduit elle-même sa trajectoire en prix à la consommation : fioul américain à 5,81 $ le gallon au quatrième trimestre 2026 et 4,44 $ en moyenne en 2027, diesel à 5,81 et 4,49 $, essence à 4,15 et 3,56 $ (STEO, 6 octobre). Gazole et fioul baissent donc plus lentement que le brut, parce que les stocks de distillats sont tendus : sur la côte Est des États-Unis, ils étaient en septembre 32 % sous la moyenne de cinq ans (EIA) ; l'écart entre diesel et essence reste inhabituellement large, à 0,93 $ le gallon en moyenne en 2027 (voir Pourquoi le gazole est plus cher que l'essence).
Pour la France, il n'existe pas de traduction officielle, mais une règle de notre méthodologie : dix dollars par baril de Brent font environ 5,5 centimes d'euro par litre hors taxes à 1,14 dollar pour un euro (voir effet pass-through). Un repli de 106 à 84 $ vaudrait donc environ 12 centimes par litre de fioul, soit 120 € les 1 000 litres, si les marges de raffinage et le fret suivent ; c'est précisément la question ouverte de 2027. Qui doit passer cet hiver au fioul trouve la règle de décision sur Fioul : acheter maintenant ou attendre ? et la prévision détaillée sur Prix du fioul 2026 : prévision.
Ce qu'un Brent à 84, 105 ou 118 dollars signifie pour ton foyer, tu le calcules en une minute.
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