1. La respuesta corta
El Winter Fuels Outlook para el invierno 2026/27 no existe a 18 de septiembre de 2026. Quien busque hoy una previsión de la EIA para la temporada de calefacción que empieza solo encontrará la edición del 15 de octubre de 2025, referida al invierno 2025/26. La agencia estadounidense Energy Information Administration no publica este informe por separado: es un capítulo especial de su Short-Term Energy Outlook de octubre. La edición vigente del STEO es del 9 de septiembre de 2026, con cierre de datos el 3 de septiembre de 2026, y no incluye capítulo de invierno. La dirección en la que cabría esperar una edición de 2026 devuelve un error 404 en una consulta realizada el 18 de septiembre de 2026.
No se trata de un fallo de la agencia, sino de su calendario habitual: el informe sale a mediados de octubre, cuando la temporada de calefacción ya ha empezado y las previsiones meteorológicas son más firmes. Para un hogar español eso significa, de todos modos, que la fuente más evidente sobre el invierno que viene no está disponible ahora mismo. Quedan los datos de mercado corrientes y las estadísticas de existencias, que sí marcan una dirección. ¿De qué producto hablamos exactamente? Nuestra ficha sobre los destilados medios lo precisa, porque el gasóleo C, el gasóleo de automoción y el gasoil salen del mismo corte de refino.
2. Quién elabora el informe, qué contiene y cuándo aparece
El Winter Fuels Outlook prevé el gasto de calefacción de los hogares estadounidenses en el periodo de octubre a marzo, repartido entre cuatro formas de calentar la vivienda: gasóleo, gas natural, propano y electricidad. La EIA no razona sobre un precio aislado, sino sobre el producto de un consumo esperado y un precio minorista esperado. El consumo sale de las previsiones de la agencia meteorológica estadounidense NOAA, convertidas en grados-día de calefacción, es decir, en el indicador que traduce el frío en necesidad de calor. Nuestra ficha sobre los grados-día de calefacción explica cómo se construye ese indicador y por qué un octubre templado lo cambia de inmediato.
El segundo factor, el precio minorista esperado, procede del resto del modelo STEO: precio del crudo, márgenes de refino, niveles de existencias y balance de gas. Ahí está justamente la fragilidad del informe. Si el precio del crudo o el margen de refino se mueven con fuerza después de la publicación, la estimación de gasto deja de ser válida, por buena que fuera la previsión meteorológica. La EIA lo sabe y en octubre de 2025 anunció expresamente que actualizaría sus estimaciones cada mes hasta marzo de 2026 (nota de prensa de la EIA, 15.10.2025). Y así ocurrió: el 15 de diciembre de 2025 la agencia informó de que las estimaciones de gasto para el invierno 2025/26 se habían revisado al alza respecto a la edición de octubre, por un tiempo más frío y unos precios minoristas más altos (EIA, Today in Energy n.º 66864). Ese artículo no ofrece importes revisados concretos.
Conviene enmarcarlo bien: el informe calcula para hogares estadounidenses, con su fiscalidad, sus zonas climáticas y un parque en el que dominan el gas y la electricidad y donde el gasóleo se concentra en el noreste. No existe un equivalente europeo construido del mismo modo. Los documentos europeos más próximos son el Oil Market Report de la Agencia Internacional de la Energía para el petróleo y el Winter Outlook conjunto de ENTSOG y ACER para el gas. Cómo llega el gas hasta la factura de gasóleo, por la vía de la sustitución industrial, lo describe nuestra ficha sobre el precio del gas TTF.
3. Las cifras de la última edición y la situación de hoy
La mitad superior de la tabla recoge lo que decía el Winter Fuels Outlook 2025/26. Esos valores tienen unos once meses, se calcularon antes del shock de precios de 2026 y se refieren al invierno pasado, no al que viene. La mitad inferior reúne los indicadores más recientes con relación al invierno.
| Indicador | Valor | Fecha | Fuente |
|---|---|---|---|
| Gasto en gasóleo, hogar estadounidense, invierno 2025/26 (dato antiguo) | 1.390 USD, un 8 % menos interanual | 15.10.2025 | EIA, Winter Fuels Outlook 2025/26 |
| Gasto en gas natural, hogar estadounidense (dato antiguo) | 642 USD, un 1 % menos | 15.10.2025 | EIA, Winter Fuels Outlook 2025/26 |
| Gasto en propano, hogar estadounidense (dato antiguo) | 1.210 USD, un 9 % menos | 15.10.2025 | EIA, Winter Fuels Outlook 2025/26 |
| Gasto en electricidad, hogar estadounidense (dato antiguo) | 1.133 USD, un 4 % más | 15.10.2025 | EIA, Winter Fuels Outlook 2025/26 |
| Precio medio del propano en EE. UU. en invierno (dato antiguo) | 3,50 USD por galón, un 4 % menos | 15.10.2025 | EIA, Winter Fuels Outlook 2025/26 |
| Revisión de esas estimaciones (dato antiguo) | revisadas al alza, sin publicar importes nuevos | 15.12.2025 | EIA, Today in Energy n.º 66864 |
| Edición para el invierno 2026/27 | no publicada, dirección con error 404 | 18.09.2026 | consulta propia en eia.gov |
| Existencias de destilados en EE. UU. frente a la media 2021 a 2025 | un 14 % por debajo | 04.09.2026 | EIA, Today in Energy n.º 68104 |
| Crack de destilados frente al de gasolina desde marzo de 2026 | 74 centavos por galón por encima de media | 04.09.2026 | EIA, Today in Energy n.º 68104 |
| Importaciones de gasolina en EE. UU. frente a la media quinquenal | un 32 % por debajo desde marzo de 2026 | 04.09.2026 | EIA, Today in Energy n.º 68104 |
| Precio minorista del diésel en EE. UU. | 5,901 USD por galón, récord histórico, por encima del máximo anterior de 5,82 USD de junio de 2022 | 08.09.2026 | Discovery Alert |
| Gasóleo C en España, media nacional | 1,687 €/l, con Madrid en 1,544 €/l y Cantabria en 1,691 €/l | 17.09.2026 | calienteybarato.com (agregador comercial) |
La lectura más reveladora está en los signos. Los cuatro importes de octubre de 2025 llevan signo negativo en los tres productos petrolíferos, porque la EIA daba entonces por hecho un abaratamiento del crudo. Las filas de septiembre de 2026 apuntan todas a tensión en el mercado de destilados. La diferencia de 74 centavos por galón que los destilados obtienen sobre la gasolina en el margen de refino es la cifra más útil para un hogar con gasóleo C, porque el gasóleo de calefacción sale de ese mismo corte. Nuestra ficha sobre el crack spread del diésel explica qué significa económicamente esa diferencia y por qué pesa directamente sobre el precio entregado.
4. Por qué esas cifras antiguas no describen el invierno que viene
La edición del 15 de octubre de 2025 anunciaba una caída del gasto en gasóleo, del 8 % frente al invierno anterior. La situación de septiembre de 2026 apunta en sentido contrario, y hay tres mediciones independientes que lo muestran. Primero, las existencias: las de destilados en Estados Unidos estaban a 4 de septiembre de 2026 un 14 % por debajo de la media quinquenal 2021 a 2025 (EIA, Today in Energy). Segundo, el margen: el crack de destilados superaba desde marzo de 2026 al de gasolina en 74 centavos por galón de media (EIA, 04.09.2026), lo que significa que las refinerías obtienen con el gasóleo y el diésel una prima históricamente inusual. Tercero, el precio minorista: el diésel estadounidense alcanzó el 8 de septiembre de 2026 un récord histórico de 5,901 USD por galón, por encima del máximo anterior de 5,82 USD de junio de 2022 (Discovery Alert). Que la EIA ya revisara al alza sus estimaciones el 15 de diciembre de 2025 (Today in Energy n.º 66864) muestra además con qué rapidez pierde vigencia una cifra de octubre.
La segunda reserva, igual de importante, es geográfica, y en España tiene un matiz propio. Los importes del Winter Fuels Outlook son gastos en dólares de un hogar estadounidense. España tiene otro impuesto sobre hidrocarburos, otro IVA, otra práctica de pedido y otras zonas climáticas. A eso se suma que el peso del gasóleo en el parque de viviendas español es bastante menor que en Francia o en el noreste de Estados Unidos, y que el consumo se concentra en la mitad norte, en Castilla y León, Cantabria y el País Vasco. Por eso la horquilla territorial es tan amplia: a 17 de septiembre de 2026 la media nacional era de 1,687 €/l, con 1,544 €/l en Madrid y 1,691 €/l en Cantabria (calienteybarato.com). Esa cifra tiene una limitación que conviene decir: para esta consulta no hubo fuente oficial primaria española, de modo que procede de un agregador comercial. Las referencias oficiales son los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Boletín Petrolero semanal de la Unión Europea.
La utilidad del informe para España se reduce, por tanto, a lo que dice del balance mundial de destilados: Estados Unidos es el primer mercado y su nivel de existencias marca el precio de la cuenca atlántica, la misma a la que se engancha la cotización que sirve de base al gasóleo C peninsular. Para el invierno que viene, la situación europea se lee mejor en otros sitios. En el lado del gas, el nivel de llenado de los almacenamientos es el indicador adelantado de volatilidad, y ahí las fuentes se contradicen abiertamente sobre la media quinquenal; nuestra ficha sobre el almacenamiento de gas en la UE coloca esos valores divergentes uno al lado del otro. En el lado del petróleo, el Oil Market Report de la Agencia Internacional de la Energía aparece cada mes y no depende de una única fecha de octubre.
5. ¿Qué significa esto para mi factura de gasóleo C?
Como falta la previsión de referencia, no la sustituyes por una previsión más antigua, sino por magnitudes observables: cuántos días de calefacción te quedan de verdad en el depósito, el precio por litro del día con su fecha, y las señales de existencias y márgenes que sí existen. La tentación de tomar los 1.390 USD de octubre de 2025 como orientación es comprensible, pero lleva a error: ese importe describe un invierno pasado, otro país y una situación de mercado que ya no existe. Si necesitas una cifra, usa una fechada hoy. Para España es la media de 1,687 €/l a 17 de septiembre de 2026 según calienteybarato.com, con la advertencia expresa de que es un agregador comercial y no una fuente oficial, y con una horquilla territorial que va de 1,544 €/l en Madrid a 1,691 €/l en Cantabria el mismo día.
El contexto ayuda a leer esas cifras. En septiembre de 2025 la misma fuente daba 1,035 €/l, mientras que el crudo Brent cotizaba a 103,6 USD por barril en la mañana del 18 de septiembre de 2026 según el informe de mercado de Tecson y el crack de destilados llevaba desde marzo de 2026 74 centavos por galón por encima del de gasolina (EIA, 04.09.2026). Es decir: el barril explica una parte de la subida y el margen de refino explica otra. Como el impuesto español sobre hidrocarburos grava el gasóleo de calefacción menos que el francés, una misma subida mayorista se nota proporcionalmente más en el precio final. Una lógica de decisión sensata revisa tres cosas seguidas: cuántos días de calefacción quedan en el depósito, si un llenado parcial alarga esa autonomía lo suficiente, y si el precio de hoy está dentro o fuera de la horquilla de las últimas semanas. Nuestra página gasóleo de calefacción, comprar ahora o esperar desarrolla ese razonamiento paso a paso.
Esta página no señala ninguna fecha de compra ni predice ningún precio. Para todo lo relativo al depósito, su capacidad útil, su estado o la calidad del producto entregado, habla con tu instalador o con tu distribuidor autorizado, que son quienes pueden responder conforme a la normativa española. Lo que sí puedes calcular por tu cuenta es el efecto de una variación de precio sobre tu gasto anual, con nuestra calculadora de factura.
Calcula qué suponen unos céntimos por litro a lo largo de una temporada de calefacción completa.
Ir a la calculadora6. Lo que el Winter Fuels Outlook no es
El Winter Fuels Outlook no es una previsión de precios para Europa, ni una garantía, ni una indicación sobre la seguridad de suministro. Prevé gastos, no precios: los 1.390 USD de la edición del 15 de octubre de 2025 son un total esperado a lo largo de una temporada de calefacción para un hogar estadounidense medio, no un precio por litro ni una factura que vaya a emitirse en ningún sitio. Precisamente ese importe es el que peor se cita, casi siempre sin su fecha y sin aclarar que se refiere al invierno 2025/26. Un segundo malentendido afecta a la periodicidad: como el informe es un capítulo del STEO de octubre, no existe todos los meses. Mensuales son solo las actualizaciones dentro del STEO en curso, como la del 15 de diciembre de 2025.
En tercer lugar, el informe no es una señal de escasez en el surtidor ni en el camión de reparto: mide coste, no disponibilidad. Para saber cuánto dura una reserva hace falta otra magnitud distinta, la autonomía en días. En cuarto lugar, la ausencia del informe no dice nada sobre la dirección de los precios: que a 18 de septiembre de 2026 no haya edición 2026/27 informa sobre el calendario de la EIA, no sobre el invierno. Y hay un quinto punto español: el informe no contempla ninguna ayuda nacional, ni el bono social térmico ni la estructura del impuesto sobre hidrocarburos, de modo que ni sus importes ni sus porcentajes tienen traducción directa aquí. Para entender cómo se forma de verdad el precio que pagas en la entrega, consulta nuestra ficha sobre el precio del gasóleo.