1. Die 100 Euro: wer, wie viel, wann, wie
Angekündigt war die Hilfe am 22. September für Oktober und November; die amtliche Seite der Steuerverwaltung nennt inzwischen den Zeitraum vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2026 und als Grenze ein Referenzeinkommen 2024 von höchstens 22.770 Euro je Steueranteil (impots.gouv.fr, Stand 15. Oktober). Es gibt 100 Euro, nach Rechnung der Verwaltung rund 40 Cent je Liter über drei Monate, und das nur einmal je Fahrzeug. Berechtigt sind „grands rouleurs“: wer sein Fahrzeug beruflich nutzt und täglich mindestens 15 Kilometer zur Arbeit fährt, also 30 Kilometer hin und zurück, oder im Jahr mindestens 8.000 Kilometer im Rahmen der Arbeit. Die Einkünfte 2024 müssen aus Lohn und Gehalt (ohne Arbeitslosengeld und Vorruhestand) oder aus selbständiger, gewerblicher oder landwirtschaftlicher Tätigkeit stammen, die Immobilienvermögensteuer IFI darf nicht angefallen sein. Das Fahrzeug braucht einen Verbrennungsmotor oder einen Hybridantrieb ohne Stecker und muss versichert sein; Dienst- und Firmenwagen, Lkw, landwirtschaftliche Fahrzeuge und schwere Kleinstfahrzeuge (Quadricycles) sind ausgeschlossen, den eigenen Fall prüft der Eignungsrechner der Steuerverwaltung; Mindestalter 16 Jahre am 31. Dezember 2024, steuerlicher Wohnsitz in Frankreich.
Zwei Fälle. Wer die Hilfe für April bis September bekommen hat, muss nichts tun: Die 100 Euro kommen ab dem 16. Oktober automatisch, nach Angaben der Verwaltung an rund 1,6 Millionen Menschen. Wer sie damals nicht hatte, kann durch die höhere Grenze jetzt berechtigt sein; nach einem Check im Eignungsrechner der Steuerverwaltung ist der Antrag ab dem 27. Oktober 2026 möglich, gezahlt wird binnen zehn Tagen. Der Kreis der möglichen Berechtigten wächst auf 5,5 Millionen Menschen, nach bisher 3 Millionen (impots.gouv.fr). Bei der Vorstellung am 22. September hatte Hérault Tribune Monatsgrenzen von 2.035 Euro für Alleinstehende genannt; die amtliche Seite nennt das Referenzeinkommen je Steueranteil. Für Grenzgänger, die in Deutschland wohnen, gilt die Hilfe nicht, weil sie einen steuerlichen Wohnsitz in Frankreich voraussetzt.
2. Diesel und Heizöl: was für November angekündigt ist
Für Diesel hat die Regierung am 7. Oktober eine Senkung aus den strategischen Reserven vorgestellt: 10 Millionen Barrel Gazole sollen zum Selbstkostenpreis abgegeben werden, rund 0,28 Euro je Liter gegenüber rund 1,10 Euro am Markt, jeweils ohne Vertrieb, Verbrauchsteuer und Mehrwertsteuer; das soll den Liter drei Monate lang, von November bis Januar, im Schnitt um 12 bis 18 Cent billiger machen (info.gouv.fr, 7. und 9. Oktober). Das Dekret will der Premierminister nach eigenen Angaben in Kürze unterzeichnen; vorher müssen Recht und Abläufe organisiert werden. Die Verbraucherschutzbehörde DGCCRF verfolgt Einkaufspreise und Margen und soll die Ergebnisse wöchentlich veröffentlichen; wird die Senkung nicht weitergegeben, nennt die Regierung als Mittel eine Verteilung der Bestände nach Marktanteilen oder eine Margenobergrenze per Dekret. Heizöl erwähnt die Regierungsseite nicht.
Für Heizöl kommt die einzige bezifferte Zusage von einem Anbieter. TotalEnergies gibt Kunden, die mit Heizöl heizen, vom 1. November 2026 bis 31. Januar 2027 einen Rabatt von 200 Euro je Kubikmeter, also 0,20 Euro je Liter (Communiqué vom 12. Oktober, zitiert von Selectra am 14. Oktober). Offen ist nach Selectra, ob der Rabatt für Bestellungen vor dem 1. November mit Lieferung danach gilt, ob er netto oder brutto berechnet wird, ob es eine Mindestmenge gibt und ob Händler unter der Marke mitmachen; das sollte man vor der Bestellung beim Lieferanten klären, zumal der Marktpreis sich bis zur Lieferung stärker bewegen kann als die 0,20 Euro je Liter des Rabatts. Der Landesdurchschnitt für Heizöl lag am 20. Oktober um 11:35 Uhr bei 1 859 Euro je 1 000 Liter (prixfioul.fr).
An den Zapfsäulen zeigt sich die Anspannung: Am Sonntagabend, dem 18. Oktober, fehlte an 16,2 Prozent der aktiven französischen Tankstellen Diesel oder E10, am Montag um 10 Uhr noch an 14,4 Prozent; als aktiv zählt Selectra Stationen, die in den letzten sieben Tagen einen Preis oder einen Engpass gemeldet haben. Bei mindestens einer Sorte, SP95, Autogas und E85 eingeschlossen, waren am Montagmorgen die Départements Hauts-de-Seine, Bas-Rhin und Paris am stärksten betroffen (Selectra, Daten des Wirtschaftsministeriums, 20. Oktober). Wie es um Diesel im Winter steht, zeigt Dieselknappheit Winter 2026/27.
3. Energiescheck 2027: mehr Haushalte, früher ausgezahlt, auch für Heizöl
Der Chèque énergie 2027 geht im Januar 2027 statt im April an 4,5 Millionen Haushalte, 700.000 mehr als bisher, mit 48 bis 277 Euro je nach Einkommen (Hérault Tribune). Das ist der Teil des Pakets, der Heizölkunden betrifft: Der Scheck kann direkt beim Heizöllieferanten eingelöst werden, wie bei einem Gas- oder Stromversorger. Die laufende Kampagne mit Beträgen und Bedingungen steht auf unserer französischen Seite Chèque énergie 2026.
Eine Senkung der Mineralölsteuer TICPE enthielt das Paket vom 22. September nicht; angekündigt ist seither eine Dieselsenkung aus den Reserven für November bis Januar (siehe oben), die sich laut Regierungsseite auf Gazole bezieht. Heizöl bleibt beim Marktpreis, 1 859 Euro je 1 000 Liter am 20. Oktober (prixfioul.fr). Für einen Haushalt, der 2 000 Liter bestellt, deckt der Höchstscheck von 277 Euro rund 7 Prozent der Rechnung. Wie Frankreichs Heizölpreis heute steht, zeigt Prix du fioul aujourd'hui.
4. Arbeitnehmer, Bau, Landwirtschaft, Fischerei, Pflege: der Gewerbeteil
| Maßnahme | Betrag | Dauer | Begünstigte |
|---|---|---|---|
| Arbeitgeber-Spritprämie | Obergrenze 600 → 1.000 Euro, steuer- und abgabenfrei | nicht angegeben | Beschäftigte, deren Arbeitgeber sie zahlt |
| Baudiesel (GNR) | 0,20 Euro je Liter | bis 31.12.2026 | Bauunternehmen |
| Agrardiesel (GNR) | 0,15 Euro je Liter | bis 31.12.2026 | Landwirte |
| Fischerei | 70 % der Mehrkosten gegenüber Vorkrise; zinslose Darlehen bis 50.000 Euro | bis Dezember 2026; Darlehen ab 01.10.2026 | Fischereibetriebe |
| Freiberufliche Pflegekräfte | 80 Euro im Monat, Stundung von URSSAF-Beiträgen möglich | zwei Monate | 25.000 Pflegekräfte |
Alle Zahlen stammen aus der Vorstellung vom 22. September 2026, wiedergegeben von Hérault Tribune. Die Arbeitgeberprämie ist eine Möglichkeit, keine Pflicht. Die Regierung ordnet die Maßnahmen in eine langfristige Elektrifizierungsstrategie ein, um die Abhängigkeit von fossilen Kraftstoffen zu verringern. Was Agrardiesel im deutschen Kontext bedeutet, erklärt das Lexikon unter Agrardiesel.
5. Drei Länder, drei Antworten: Paris, Berlin, Madrid
Frankreich hilft gezielt, Deutschland senkt an der Zapfsäule: Ab dem 1. Oktober sinkt die deutsche Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 14 Cent je Liter, rund 17 Cent brutto, für alle, drei Monate lang, für 2,5 Milliarden Euro (ZDFheute, 19. September; siehe Tankrabatt Oktober 2026). Spanien hat seine 20-Cent-Entlastung beim Diesel verlängert und auf Benzin ausgeweitet, als Senkung der Mineralölsteuer: 20 Cent im Oktober, 13 im November, 6 im Dezember, die beiden letzten Stufen abhängig von der Preisentwicklung (Real Decreto-ley 25/2026, BOE vom 30. September; siehe Spanien verlängert den 20-Cent-Rabatt). Drei Länder, drei Wege bei einem Diesel zwischen 1,83 und 2,47 Euro je Liter.
Der französische Weg hat eine Logik: Eine Steuersenkung nützt denen am meisten, die am meisten fahren, und deutsche Ökonomen halten sie für wenig zielgenau (ZDFheute); die 100 Euro unter Einkommensgrenze gehen an Haushalte, die auf das Auto angewiesen sind. Sein Nachteil ist die Höhe: 100 Euro für drei Monate, nach Rechnung der Verwaltung 40 Cent je Liter, sind bei 2,41 Euro je Liter am 20. September gut eine Tankfüllung, während ein deutscher Autofahrer drei Monate lang rund 17 Cent je Liter spart. Für Grenzgänger im Saarland, in der Pfalz oder in Baden ist die Rechnung einfach: Ab Oktober ist Tanken in Deutschland um den Rabatt günstiger, Frankreich gibt keinen Preisvorteil. Warum Diesel überall so teuer ist, steht unter Warum ist Diesel teurer als Benzin.
Was 2,41 oder 2,47 Euro je Liter auf deine Jahreskilometer machen, rechnest du in einer Minute aus.
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