1. Lo que ha pasado esta semana
La semana empezó con un retroceso. El 31 de julio el contrato de futuros sobre el Brent cerró en 90,12 dólares estadounidenses; el 3 de agosto, en 83,77 dólares, y el 4 de agosto, en 79,36 dólares. Fue el cierre más bajo desde el 10 de julio, es decir, desde la víspera de la declaración de los Guardianes de la Revolución (Yahoo Finance, BZ=F, cierre diario).
En esta semana no se comunicó ningún corte nuevo. El terminal del CPC en el mar Negro volvía a cargar, las conducciones saudíes de circunvalación estaban en servicio y en el mar Rojo no se informó de ningún ataque contra un buque mercante.
El 6 de agosto la seguridad costera turca dejó de expedir temporalmente permisos de tránsito para los viajes a puertos rusos y ucranianos (gCaptain, 09/08/2026). La medida afectaba al camino por el Bósforo y los Dardanelos, por el que discurre una parte considerable de las exportaciones rusas y kazajas de petróleo.
2. El precio del petróleo: por qué una semana tranquila sale más barata
A lo largo de la semana el contrato de futuros bajó de 89,03 dólares a 82,49 dólares, un 7,3 por ciento menos. Lo que ahí se cotiza es lo que los operadores creen que viene, y en una semana sin un nuevo aviso de corte cae la probabilidad que el mercado descuenta de que haya más cortes.
Importante es lo que permaneció igual. El estrecho de Ormuz seguía de hecho cerrado para el tráfico comercial libre, el bloqueo estadounidense de los puertos iraníes seguía vigente y el bloqueo naval de los hutíes contra la navegación saudí continuaba en pie. El precio no bajó, por tanto, porque fluyera más petróleo, sino porque en siete días no se sumó nada nuevo.
Para los hogares esta es la observación más útil de todo el verano: las semanas tranquilas son las semanas baratas, y no se anuncian.
3. Bósforo y Dardanelos: un permiso que de pronto cuenta
Los estrechos turcos no son un cuello de botella del que se escriba mucho. Su régimen jurídico está fijado desde 1936 en el Convenio de Montreux, y los buques mercantes los atraviesan libremente en tiempo de paz.
Lo que ocurrió el 6 de agosto no fue por eso una intervención en el paso mismo, sino en su administración: dejaron de concederse por el momento permisos de tránsito para determinados destinos. El motivo, según la información, eran los crecientes ataques contra buques en el mar Negro.
Para el mercado del petróleo esto cuenta porque por ese camino llegan al Mediterráneo el crudo ruso de Novorossiysk y el crudo kazajo del terminal del CPC. Junto con la parada del CPC de la semana 30 resulta la imagen de una ruta interrumpida dos veces en tres semanas sin que se disparara un solo tiro en su dirección.
La clasificación de este punto pasó esa semana a perturbado y tres días después volvió atrás. Los dos movimientos constan con su fecha en nuestro seguimiento de las rutas marítimas.
4. Gasóleo de calefacción: la pausa que Alemania aprovechó
El 3 de agosto, 1.000 litros de gasóleo de calefacción costaban en Alemania 1.285,20 euros, un 2,2 por ciento menos que una semana antes. Era la segunda semana consecutiva de bajada y, como se vio más tarde, el nivel más barato de todo el verano tras el cierre. En Austria, en cambio, el valor subió hasta 1.615,90 euros (un 1,4 por ciento más), en Francia hasta 1.711,90 euros (un 1,2 por ciento más), y en España bajó ligeramente hasta 1.270,00 euros (un 0,4 por ciento menos). Todos los valores proceden del boletín petrolero de la UE, a 03/08/2026.
Quien encargó en esa semana compró bien, visto en retrospectiva. Y solo en retrospectiva puede decirse, que es justo la dificultad de cualquier decisión de compra: el momento más barato se reconoce cuando ya ha pasado. Por eso tiene menos sentido adivinar el mínimo que repartir un pedido en varias fechas.
Los valores semanales por país, y la línea larga de Alemania, figuran en nuestro hub de datos.