Les pneus ne sont pas tous identiques. La résistance au roulement diffère entre A et C de jusqu'à 7,5 %. Cela semble peu, mais réparti sur la durée de vie d'une voiture, c'est considérable. Au prochain achat de pneus, tu économises simplement en prêtant attention à la classe A de l'étiquette de pneu UE.
Étape par étape
La résistance au roulement décrit la force que le pneu a besoin lors du roulement. Les fabricants de pneus atteignent des valeurs plus basses grâce à des mélanges de caoutchouc spéciaux et à la géométrie du profil. Un pneu avec classe A (faible) nécessite moins de force motrice qu'une classe C (élevée). L'étiquette de pneu UE montre cette efficacité sur une échelle A–G. Avec la classe A, tu économises souvent 100–150 € au cours de la durée de vie d'un ensemble de pneus (40.000–60.000 km).
Étape par étape
- Lire l'étiquette de pneu UEChaque nouveau pneu porte une étiquette UE. La classe de résistance au roulement est en haut à droite (A–G). Fais attention à A, B ou C, D et au-delà est moins économique.
- Comparaison des prix classe A vs. CLes pneus de classe A coûtent souvent 5–10 € plus cher par pneu, mais économisent considérablement sur 50.000 km. Calcule : +40 € prix d'achat par rapport 120 € d'économie de carburant.
- Vérifier les pneus saisonniersAcheter des pneus d'hiver et d'été séparément permet de choisir les deux en classe A. Les pneus toutes saisons offrent souvent des compromis, la classe B est typique.
- Vérifier les anciens pneusSi tu as encore d'anciens pneus (avant 2012), leur résistance au roulement peut être significativement plus élevée. Un changement vers des pneus modernes de classe A est rentable.
- Comparer les fabricants et les testsStiftung Warentest et ADAC testent régulièrement les pneus. Regarde là-bas quels pneus de classe A excellent en sécurité et en usure avant d'acheter.